[实用新型]一种既有桩板墙间浇筑新桩的模板固定装置有效

专利信息
申请号: 202023282720.1 申请日: 2020-12-31
公开(公告)号: CN214116585U 公开(公告)日: 2021-09-03
发明(设计)人: 邵志远;张元帅;马学宁;王博林;韩高孝;牛亚强;赵文辉 申请(专利权)人: 中铁二十二局集团有限公司;中铁二十二局集团第一工程有限公司;兰州交通大学
主分类号: E02D5/00 分类号: E02D5/00
代理公司: 兰州锦知源专利代理事务所(普通合伙) 62204 代理人: 钟国
地址: 100000 *** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 既有 桩板墙间 浇筑 模板 固定 装置
【说明书】:

实用新型提供了一种既有桩板墙间浇筑新桩的模板固定装置,属于土木工程技术领域,用于解决改建工程中确保桩板结构之间新桩的模板加固的问题。包括既有桩板墙、横撑组件和锚索组件,既有桩板墙侧端设置有既有桩,既有桩之间设置有模板组件,模板组件包括模板,模板上固定有双拼槽钢,横撑组件支撑在模板组件和既有桩之间,两个既有桩的侧端和上端均设置有若干个锚固筋,锚固筋分别与对应位置的双拼槽钢通过锚索组件连接;本实用新型能够向模板提供水平方向的支撑力和拉紧力,防止模板发生倾斜,且不损害既有桩的原有功能;能够有效防止混凝土浇筑过程中三面模板易涨模、跑模和漏浆的问题;安装方便、拆卸便捷,可反复使用,经济合理。

技术领域

本实用新型属于土木工程技术领域,特别是一种既有桩板墙间浇筑新桩的模板固定装置。

背景技术

随着国民经济的高速发展,对基础建设的需求也日益增长,许多既有设施已难以满足当下快速增长的需求。其中,交通运输能力的有效提高显得尤为迫切。对于既有交通在运营状态下的扩能改建已成为当前运输能力发展的重要途径之一。

既有交通改建与新建相比具有投资小,见效快等优点,在不损害既有线路运营的情况下,有效的提高运输能力。但既有线的改建设计受其现状的制约,同时,改建工程可能会对既有线行车产生扰动,如何完成扩能又充分利用现有结构的承载机能是改建工程问题中日益凸显的焦点。这就迫切的需要引入新技术、新工艺来解决难题。

桩板墙作为一种常见的边坡支护结构,在既有桩之间浇筑新桩以完成扩能目的是一种切实可行的方案,新桩模板常因采用板结构作为一侧模板而只有三面,这样就给模板的加固带来了困难,极易产生涨模、跑模及漏浆等危险,且桩身垂直度难以控制。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题,提出了一种既有桩板墙间浇筑新桩的模板固定装置,该装置要解决的技术问题是:如何在改建工程中确保桩板结构之间新桩的模板加固问题。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现:

一种既有桩板墙间浇筑新桩的模板固定装置,包括既有桩板墙、横撑组件和锚索组件,所述既有桩板墙侧端设置有两个既有桩,两个既有桩之间设置有模板组件,模板组件包括模板,模板上固定有双拼槽钢,浇筑时既有桩板墙的前侧及左右两侧均设置模板,呈三面设置的模板与既有桩板墙构成浇筑新建桩的浇筑腔,位于同一安装高度的三个双拼槽钢为一组,同一组中相邻的两个双拼槽钢之间可拆连接,横撑组件支撑在模板组件和既有桩之间,两个既有桩的侧端和上端均设置有若干个锚固筋,锚固筋分别与对应位置的双拼槽钢通过锚索组件连接。

本实用新型的工作原理是:既有桩提供锚固筋和横撑组件的固定位置,模板呈三面排列拼接并与既有桩板墙构成浇筑腔,在浇筑腔内浇筑新建桩,模板上预设有双拼槽钢,双拼槽钢用于相邻模板之间的连接固定,固定模板,形成稳定模具,横撑组件从两侧向新建桩施加X轴方向压力,锚索组件从前侧向新建桩施加Y方向拉力,辅助紧固模板组件,防止浇筑过程中出现模板倾斜导致浇筑失败;有效的控制了混凝土浇筑过程中模板的水平变形,同时解决了三面模板一侧难以加固的问题,有效的防止了混凝土浇筑过程中三面模板易涨模、跑模和漏浆的问题,同时通过对拉作用方便控制桩身垂直度,防止模板产生倾斜。

所述双拼槽钢侧面两端均固定有缀板,缀板上均开设有通孔,模板拼接时,同一组内相邻双拼槽钢上的缀板之间设有贯穿螺栓,贯穿螺栓两端螺接有固定螺母。

采用以上结构,相邻模板通过贯穿螺栓和固定螺母连接,螺纹连接拆卸便捷,结构稳定,防止浇筑过程模板组件发生意外解体,保证浇筑过程顺利。

所述横撑组件包括方管和底托,方管端部抵触在既有桩侧端,底托一端滑动设置在方管内部,底托另一端设有方木,方木抵触在对应位置的模板上,方管上固定有限位螺母,限位螺母内部螺接有顶紧螺栓,顶紧螺栓贯穿方管管壁,顶紧螺栓下端抵触在底托上。

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