[实用新型]一种轮毂螺栓压配压头

说明书

本实用新型公开了一种轮毂螺栓压配压头，包括压板，压板包括相连接的上压板和下压板，上压板设有第一上长孔和第二上长孔，下压板设有第一下长孔和第二下长孔，第一压杆从下到上依次与第一下长孔、第一上长孔配合，第二压杆从下到上依次与第二下长孔、第二上长孔配合，上压板上端面转动连接有联结块，联结块设于第一压杆和第二压杆之间；设于上压板和下压板之间的调节组件包括第一连杆、第二连杆、滑块、滑杆，第一连杆的一端与第一压杆转动连接，第二连杆的一端与第二压杆转动连接，第一连杆另一端和第二连杆另一端都与滑块铰接，滑块与滑杆滑动连接，滑块通过固定件与滑杆固定，滑杆与下压板连接。本实用新型能提高往轮毂上压配螺栓的效率。

技术领域

本实用新型涉及轮毂螺栓压配设备技术领域，具体涉及一种轮毂螺栓压配压头。

背景技术

车桥装配时，需要将轮胎上的螺栓压配在轮毂上，通常需要在轮毂上压配6个或8个或10个螺栓。

在往轮毂上压配螺栓时，需要使用到轮毂螺栓压机，因为轮毂螺栓压机的压机压头每次只能往轮毂上压配一个螺栓，从而在往轮毂上压配完所有螺栓时，不仅需要让压机压头上下压配多次，并且每压配一个螺栓都需将螺栓移到压机压头正下方，降低了工作效率。

故而，如何能够提高往轮毂上压配螺栓的效率，是本领域的技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术存在的上述不足，提出一种轮毂螺栓压配压头，本实用新型能够提高往轮毂上压配螺栓的效率。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种轮毂螺栓压配压头，包括压板、第一压杆、第二压杆、联结块、调节组件；压板包括相连接的上压板和下压板，上压板设有第一上长孔和第二上长孔，下压板设有第一下长孔和第二下长孔，第一压杆从下到上依次与第一下长孔、第一上长孔配合，第二压杆从下到上依次与第二下长孔、第二上长孔配合，上压板的上端面转动连接有联结块，联结块设于第一压杆和第二压杆之间；调节组件包括第一连杆、第二连杆、滑块、滑杆，调节组件设于上压板和下压板之间，第一连杆的一端与第一压杆转动连接，第二连杆的一端与第二压杆转动连接，第一连杆的另一端和第二连杆的另一端都与滑块铰接，滑块与滑杆滑动连接，滑块通过固定件与滑杆固定，滑杆设于第一压杆和第二压杆之间，滑杆与下压板连接。

进一步的，所述上压板的上端面设有两个并排设置的侧板，两个侧板之间设有两个并排设置的筋板，两个筋板和两个侧板包围形成放置槽，放置槽与所述联结块配合，联结块包括从上到下依次连接的安装块和限位盘，两个侧板之间设有用于阻止限位盘上移的限位销。

进一步的，所述第一连杆设有第一插孔，所述第二连杆设有第二插孔，所述第一压杆的上端设有第一插杆，第一插杆从下到上依次与所述第一下长孔、第一插孔、所述第一上长孔配合，所述第二压杆的上端设有第二插杆，第二插杆从下到上依次与所述第二下长孔、第二插孔、所述第二上长孔配合，所述上压板的上端面设有第一螺母和第二螺母，第一螺母与第一插杆配合，第二螺母与第二插杆配合。

进一步的，所述滑块设有燕尾槽，燕尾槽与所述滑杆配合。

进一步的，所述滑块设有固定螺孔，所述滑杆设有多个固定插孔，所述固定件采用依次与固定螺孔、固定插孔配合的固定螺杆。

本实用新型具有的有益效果：

1、一方面，本实用新型能够同时进行两个螺栓的压配，与背景技术中每次只能压配一个螺栓相比，提高了工作效率；另一方面，本实用新型能够调节第一压杆和第二压杆之间的距离，以便于在不同直径的轮毂上压配螺栓，提高了适应性，使得本实用新型使用起来更为灵活。

2、本实用新型通过在上压板上设置侧板、筋板以及限位销，只需将限位销取下，就能将联结块取出，使得联结块与上压板的拆装简便快捷，从而方便更换联结块，提高了本实用新型的维护效率。