[实用新型]渔船船体合拢辅助调整定位装置

说明书

渔船船体合拢辅助调整定位装置，包括第一活动板和底座，第一活动板的两侧外壁中心位置均设置有螺纹孔，第一活动板的上表面前后两侧均设置有支撑座，支撑座的上表面中心位置设置有液压装置，液压装置的顶端设置有防滑块，防滑块的上表面设置有第一船体，第一船体的前后端面上均设置有限位件，第一活动板的两侧均设置有第二活动板，第二活动板的一侧外壁前后均设置有限位槽。本实用新型可以有效的对船体分段合拢时的距离进行多次调整，不需要消耗过多的人力，减少工作人员的操作，有效避免船体在部分合拢完毕后，因外界因素导致船体合拢的质量变低，提高船体合拢的效果。

技术领域

本实用新型涉及船体安全定位技术领域，具体为一种渔船船体合拢辅助调整定位装置。

背景技术

船体分段是指根据船体结构特点和建造施工工艺要求，对船体进行合理划分所形成的区段。由船体的零件、部件组成的船体局部结构，是组成船体整体的中间产品，所以需要一种渔船船体合拢辅助调整定位装置。

目前现有的渔船船体合拢辅助调整定位装置缺陷是：

1、现有的渔船船体合拢辅助调整定位装置在横向调整时不方便进行多次调整，再次调整需要消耗过多的人力，工作人员的操作繁琐。

2、现有的渔船船体合拢辅助调整定位装置在调整船体的高度时精度较低，并且稳定性较弱。

3、现有的渔船船体合拢辅助调整定位装置在船体合拢后容易因为外界因素导致船体合拢后出现较小缝隙，船体合拢的质量较低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种渔船船体合拢辅助调整定位装置，以达到调整方便、精度高、减少缝隙的目的。

渔船船体合拢辅助调整定位装置，包括第一活动板和底座，第一活动板的两侧外壁中心位置均设置有螺纹孔，第一活动板的上表面前后两侧均设置有支撑座，支撑座的上表面中心位置设置有液压装置，液压装置的顶端设置有防滑块，防滑块的上表面设置有第一船体，第一船体的前后端面上均设置有限位件，第一活动板的两侧均设置有第二活动板，第二活动板的一侧外壁前后均设置有限位槽，第二活动板的上表面前后两侧均设置有支撑座，支撑座的上表面中心位置设置有液压装置，液压装置的上方设置有第二船体，第二船体的前后端面上方均设置有长杆，第一活动板的两侧外壁前后均设置有限位块，且限位块位于限位槽内，底座的上表面设置有轨道。

优选的，第一船体的前后端面两侧均设置有固定块，且固定块的内部设置有凹槽，凹槽内设置有弹簧，且弹簧的一端与凹槽相连接，弹簧的另一端与挤压块相连接。

优选的，长杆的另一端位于限位件内。

优选的，第二活动板的内部设置有安装腔，且安装腔内设置有安装板，安装板的上表面中心位置安装有电机，且电机的输出轴通过联轴器与螺纹杆相连接，且螺纹杆的另一端穿过安装腔上的轴承位于螺纹孔内。

优选的，第一活动板的下表面四个拐角处均设置有滚轮，且滚轮位于轨道上。

优选的，支撑座的两侧外壁下方均设置有支撑侧板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过电机、螺纹杆、螺纹孔、第一活动板和第二活动板的配合设置，当船体需要分段合拢时，启动电机，电机启动使得输出轴进行正转或反转，输出轴进行正转或反转使得螺纹杆进行正转或反转，螺纹杆进行正转或反转使得螺纹杆可以进入或退出螺纹孔内，螺纹杆可以进入或退出螺纹孔内使得第一活动板和第二活动板可以进行横向位移，可以有效的对船体分段合拢时得距离进行多次调整，不需要消耗过多的人力，减少工作人员的操作，实用性强。