[实用新型]一种智能甩挂车运输车辆

说明书

本申请涉及一种智能甩挂车运输车辆，包括车头和集装箱部，车头与集装箱部可拆卸式连接，集装箱部底面设有两相对的安装板，两安装板分别靠近集装箱部的两侧，安装板底面嵌设有两个第一气缸，两第一气缸沿安装板的长度方向间隔排布，第一气缸呈竖直向下设置，第一气缸活塞杆的端部设有第一支撑座，安装板底面设有两组第一支撑组件，两组第一支撑组件分别靠近两个第一气缸，第一气缸套设有水平杆，水平杆位于对应的一组第一支撑组件的下方，第一支撑组件的工作部呈可升降设置且与对应的水平杆的顶面可拆卸式连接。本申请具有提高支撑的稳定性的效果。

技术领域

本申请涉及甩挂车运输的领域，尤其是涉及一种智能甩挂车运输车辆。

背景技术

甩挂就是当配送车将满载的集装箱送到目的地时，车头与集装箱可以分离，车头再将满载的另一个集装箱运回，从而减少配送车返程的空载率，并最大限度地节约等候装卸的时间。

相关技术中，集装箱部底面设有两相对的连接座，两个连接座分别靠近集装箱部的两侧，连接座底面设有呈竖直向下设置的气缸，气缸活塞杆的端部固定有第一支撑座，车头与集装箱部分离或连接时，控制气缸的活塞杆向下伸长，使得第一支撑座与地面抵接，起到支撑作用。

针对上述中的相关技术，发明人认为两个第一支撑座分别靠近集装箱部的两侧，而且第一支撑座和气缸形成的支撑结构较为简单，导致该支撑结构的支撑能力较低，造成了支撑的稳定性降低的缺陷。

实用新型内容

为了提高支撑的稳定性，本申请提供一种智能甩挂车运输车辆。

本申请提供的一种智能甩挂车运输车辆采用如下的技术方案：

一种智能甩挂车运输车辆，包括车头和集装箱部，所述车头与集装箱部可拆卸式连接，所述集装箱部底面设有两相对的安装板，两所述安装板分别靠近集装箱部的两侧，所述安装板底面嵌设有两个第一气缸，两所述第一气缸沿安装板的长度方向间隔排布，所述第一气缸呈竖直向下设置，所述第一气缸活塞杆的端部设有第一支撑座，所述安装板底面设有两组第一支撑组件，两组所述第一支撑组件分别靠近两个第一气缸，所述第一气缸套设有水平杆，所述水平杆位于对应的一组第一支撑组件的下方，所述第一支撑组件的工作部呈可升降设置且与对应的水平杆的顶面可拆卸式连接。

通过采用上述技术方案，集装箱部底面靠近两侧的位置均有两个第一气缸和两组第一支撑组件，增强了支撑的能力，第一支撑组件的设置有利于增强第一气缸支撑的稳定性，且延长第一气缸的使用寿命，从而提高了支撑的稳定性。

可选的，所述安装板底面开设有两组安装槽，两组所述安装槽分别靠近两个第一气缸，每组所述安装槽的数量为二，所述第一气缸位于同组的两个安装槽之间，所述第一支撑组件安装于安装槽内，所述第一支撑组件包括安装盒、伺服电机、丝杆、滑板和连接杆，所述安装盒连接于安装槽内，所述伺服电机连接于安装盒外顶面且伺服电机的输出轴呈伸入安装盒设置，所述丝杆呈竖直设置且其顶端连接于伺服电机输出轴的端部，所述丝杆底端转动连接于安装盒内底面，所述滑板滑动连接于安装盒内且与丝杆螺纹连接，所述连接杆顶端固定于滑板底面，所述连接杆底端呈穿过安装盒底面设置且与安装盒底面滑动连接，所述连接杆的底端与水平杆的顶面抵接。

通过采用上述技术方案，控制伺服电机，伺服电机的输出轴驱动丝杆转动，进而通过滑板带动连接杆下降，使得连接杆底端与水平杆顶面抵接，起到支撑的作用，分担了第一气缸所受到的力，有利于更好的增强支撑的稳定性。

可选的，两所述安装板相互远离的两侧均滑动连接有延伸板，所述安装板内设有用于驱动延伸板滑动的第三气缸，所述第三气缸的活塞杆与延伸板连接，所述延伸板底面连接有第二支撑组件，所述第二支撑组件的工作部可升降且与地面抵接。

通过采用上述技术方案，延伸板使得第二支撑组件与集装箱部具有一定的距离，使得第二支撑组件能起到更稳定的支撑作用，从而提高了整体的支撑稳定性。