[实用新型]一种线束扎带总成

说明书

本实用新型公开了一种线束扎带总成，其包括上扎带、下扎带，所述上扎带、下扎带上分别设有上倒齿、下倒齿，所述上扎带、下扎带右端设有锁止孔、左端为插入端，所述上扎带连接有能沿上扎带左右移动的母扣，所述下扎带上设有能沿下扎带左右移动的子扣，所述母扣上设有底部敞口设置的腔室，所述子扣上设有能与腔室插扣后将子扣和母扣连为一体并能使两者实现多角度连接的插块。本实用新型用于各种空间角度的被捆扎线束之间的连接，具有节省空间，避免线束混乱，增加线束装配的安全性，结构简单，生产制造、安装成本较低的优点。

技术领域

本实用新型涉及一种线束扎带总成。

背景技术

在汽车的发动机中，线束是连接发动机各传感器与仪表形成电路的组件。因发明机内管路多，为了保证线束能靠的传递电流，同时避免线束过于混乱，因此安装线束时会用到大量的线束扎带。目前的扎带捆扎线束后，线束与线束间无连接关系，占用空间较大。因发动机中线束与管路过多，现有的线束扎带在捆绑线束后，被捆扎的线束之间无连接关系，造成空间上的浪费，线束易与发动机中的管路造成空间上的干涉，使得线束混乱。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种线束扎带总成，可以使被捆扎的线束之间进行连接，节省空间。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种线束扎带总成，其包括上扎带、下扎带，所述上扎带、下扎带上分别设有上倒齿、下倒齿，所述上扎带、下扎带右端设有锁止孔、左端为插入端，其结构特点是：所述上扎带连接有能沿上扎带左右移动的母扣，所述下扎带上设有能沿下扎带左右移动的子扣，所述母扣上设有底部敞口设置的腔室，所述子扣上设有能与腔室插扣后将子扣和母扣连为一体并能使两者实现多角度连接的插块。

所述母扣设有能供上扎带穿过的上穿过孔，孔内壁设有能卡在所述上扎带的上倒齿上的上凸块，使得母扣在插扣连接后，上凸块卡在上倒齿上，以此固定母扣与上扎带间的相对位置。

所述上凸块为圆形凸起或方形凸起或齿形凸起。

所述子扣设有能供下扎带穿过的下穿过孔，孔内壁设有能卡在所述下扎带的下倒齿上的下凸块，使得子扣在插扣连接后，下凸块卡在下倒齿上，以此固定子扣与下扎带间的相对位置。

所述下凸块为圆形凸起或方形凸起或齿形凸起。

所述母扣下部设有自其底部向上延伸的沉孔，所述沉孔的内腔为呈球冠状的腔室，所述子扣上设有插柱，插柱的顶部设有能插入腔室中且外表面形状与腔室的室壁形状相适应的插块。球冠状的腔室与插块相互配合，使得插扣可以在腔室内实现多角度的旋转，可以将不同角度的扎带连接在一起。

所述母扣的球冠状腔室的高度大于球冠的半径，使得插块插入腔室后被腔室卡住，不会轻易滑出。

综上所述，本实用新型用于各种空间角度的被捆扎线束之间的连接，具有节省空间，避免线束混乱，增加线束能靠性，结构简单，生产制造、安装成本较低的优点。

附图说明

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步的详细说明：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型沿图1中A-A线剖切的结构示意图；

图3为本实用新型沿图1中B-B线剖切的结构示意图；

图4为本实用新型两条线束扎带的子扣与母扣对插后的结构示意图；

图5为本实用新型的子扣和母扣对插后位于另一角度时的结构示意图。

具体实施方式