[实用新型]盒体设备的安装结构及盒体设备有效

申请号：	202023286705.4	申请日：	2020-12-29
公开（公告）号：	CN214757201U	公开（公告）日：	2021-11-16
发明（设计）人：	彭翔云;孙陈;卿艳华	申请（专利权）人：	海能达通信股份有限公司
主分类号：	H05K5/02	分类号：	H05K5/02
代理公司：	深圳市瑞方达知识产权事务所(普通合伙) 44314	代理人：	纪媛媛;帅茜
地址：	518057 广东省深圳市南***	国省代码：	广东;44
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摘要：
搜索关键词：	设备安装结构
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【说明书】：

本实用新型涉及盒体设备的安装结构及盒体设备，盒体设备包括外壳，安装结构包括设于所述外壳侧壁的安装座，所述安装座设有导槽，所述导槽内设有压块以及限位机构，所述导槽内设有与所述压块连接以驱动所述压块运动的驱动杆，所述限位机构将所述压块限制在所述导槽内的解锁位置或锁定位置。采用该盒体设备的安装结构无需在安装面板上打孔攻牙，该结构简单，易实现，操作便捷，设备升级维护方便，无螺孔滑牙的问题。

技术领域

本实用新型涉及箱体安装结构及设备技术领域，尤其涉及一种盒体设备的安装结构及盒体设备。

背景技术

火车、地铁等轨道交通车辆驾驶室内设备，基本为螺钉安装。而操作台为玻璃钢材质，钻孔攻牙困难，内面亦无法有效镶嵌螺母，当设备需要拆装维护时，由于玻璃钢材质攻牙不可靠，常常发生安装孔滑牙的情况，给设备拆装带来很大困扰。

常见的技术方案是：1.轨交驾驶室常规设备，通常为螺钉直接锁紧式安装，缺点是安装面板螺孔滑牙后，设备拆装困难。2.采用螺杆旋转，活动夹运动的方式夹持，其只适用于要求不高的手持设备夹持，无法有效防松，且活动夹仅可直线运动，无法实现翻转及隐藏。3.采用螺杆进行预定位锁紧，最后再由机箱面板四颗螺钉锁紧，箱体设备安装，仍需螺杆与螺孔/螺母，安装面板需攻牙或镶螺母。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于，提供一种盒体设备的安装结构及盒体设备。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：构造一种盒体设备的安装结构，盒体设备包括外壳，安装结构包括设于所述外壳侧壁的安装座，所述安装座设有导槽，所述导槽内设有压块以及限位机构，所述导槽内设有与所述压块连接以驱动所述压块运动的驱动杆，所述限位机构将所述压块限制在所述导槽内的解锁位置或锁定位置。

优选地，所述导槽包括纵向槽、与所述纵向槽底部连通的横向槽；

所述纵向槽形成所述解锁位置，所述横向槽形成所述锁定位置；

所述限位机构包括所述纵向槽相对设置的纵向边、以及所述横向槽相对设置的横向边。

优选地，所述压块套设于所述驱动杆的外周。

优选地，所述驱动杆外周设有外螺纹，所述压块设有通孔，所述通孔内壁设有内螺纹，二者螺纹连接。

优选地，所述驱动杆两端突出所述横向槽的壁面设置；

所述驱动杆突出所述横向槽前端一侧的端部设有供驱动件装入的定位槽。

优选地，所述驱动杆突出所述横向槽后端一侧的端部开设环状限位槽；

所述安装结构包括套设于所述环状限位槽上以对所述驱动杆进行轴向限位的卡簧。