[实用新型]一种具有防水结构的汽车线束

说明书

本实用新型公开了一种具有防水结构的汽车线束，包括线束本体，所述线束本体的一端外壁固定设置有连接器本体，且连接器本体的外壁固定设置有连接器保护壳，所述线束本体的圆周外壁套接有第一密封圈，且第一密封圈的一侧外壁粘接有气囊，气囊呈环形，所述气囊的底部外壁设置有输气管，且输气管的一端固定连接有气嘴。本实用新型在进行安装时，将第一密封圈套在线束本体上，而后第一密封圈滑至连接器保护壳位置，将气囊上的输气管与第三卡槽相对应，同时将气囊放入第一卡槽内，通过气嘴和输气管对气囊进行充气，使气囊充满第一卡槽，从而将连接器本体与线束本体之间的缝隙填满，避免空气中的水分进入，增加汽车线束的防水效果。

技术领域

本实用新型涉及汽车线束技术领域，尤其涉及一种具有防水结构的汽车线束。

背景技术

汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的连接器与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。

汽车线束通常一端会安装有连接器，空气中的水分通常会通过线束与连接器之间缝隙进入线束内部，目前，现有的汽车线束，其防水效果较差，从而影响线束的使用寿命，因此，亟需设计一种具有防水结构的汽车线束来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种具有防水结构的汽车线束。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种具有防水结构的汽车线束，包括线束本体，所述线束本体的一端外壁固定设置有连接器本体，且连接器本体的外壁固定设置有连接器保护壳，所述线束本体的圆周外壁套接有第一密封圈，且第一密封圈的一侧外壁粘接有气囊，气囊呈环形，所述气囊的底部外壁设置有输气管，且输气管的一端固定连接有气嘴，所述连接器保护壳靠近第一密封圈的一侧外壁开有第一卡槽，且第一卡槽呈环形，所述第一卡槽的圆周内壁底部开有第三卡槽，且第三卡槽与气嘴相适配。

优选地，所述气囊的圆周外壁两端和顶部位置均开有安装槽，且安装槽的两侧内壁均开有限位槽，所述限位槽的内壁滑动设置有限位块，且位于同一安装槽内的限位块的相对一侧外壁固定连接有同一个活动板。

优选地，所述第一卡槽的圆周内壁顶部和两侧位置均开有第二卡槽，且第二卡槽与活动板相适配。

优选地，所述活动板的顶部外壁固定连接有多个半圆形凸块，所述第二卡槽的顶部内壁开有多个半圆形凹槽，且半圆形凹槽与半圆形凸块相适配。

优选地，所述连接器保护壳的圆周内壁固定设置有第二密封圈，且第二密封圈的圆周内壁固定连接有第三密封圈。

优选地，所述第一密封圈和第二密封圈均为氯丁橡胶材质。

优选地，所述第三密封圈为天然橡胶材质。

本实用新型的有益效果为：

1、通过设置的气囊、第一卡槽、第一密封圈、连接器保护壳、输气管和气嘴，在进行安装时，将第一密封圈套在线束本体上，而后第一密封圈滑至连接器保护壳位置，将气囊上的输气管与第三卡槽相对应，同时将气囊放入第一卡槽内，通过气嘴和输气管对气囊进行充气，使气囊充满第一卡槽，从而将连接器本体与线束本体之间的缝隙填满，避免空气中的水分进入，增加汽车线束的防水效果，从而达到增加汽车线束使用寿命的目的。

2、通过设置的活动板、限位块、限位槽、半圆形凸块和半圆形凹槽，在对气囊进行充气的同时，气囊内部空气挤压活动板，从而在限位块和限位槽的限位作用下，活动板上移，使半圆形凸块与半圆形凹槽相接触，达到对第一密封圈的安装，拆卸时，打开气嘴，将气囊中的气体放出即可，达到便于安装和拆卸的目的。