[实用新型]一种路基路面厚度检测仪转移工装有效
申请号: | 202023287155.8 | 申请日: | 2020-12-30 |
公开(公告)号: | CN213748355U | 公开(公告)日: | 2021-07-20 |
发明(设计)人: | 乔运华;岳利宾;熊家亿;曹越;李超 | 申请(专利权)人: | 四川衡信公路工程试验检测有限公司 |
主分类号: | G01B21/08 | 分类号: | G01B21/08;B65G67/04 |
代理公司: | 成都诚中致达专利代理有限公司 51280 | 代理人: | 吴飞 |
地址: | 610041 四川省成都*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 路基 路面 厚度 检测 转移 工装 | ||
一种路基路面厚度检测仪转移工装,包括:升降组件,包括升降轴承座四对,每对升降轴承座之间均设有侧板,位于上端的升降轴承座均安装有升降电机,升降电机的输出轴均连接有升降螺杆,升降螺杆均旋有升降台,升降台均位于一对侧板之间,升降台的内侧均安装有内板,内板均向内延伸的设有内伸板,内伸板之间设有升降板;转移组件,设于升降板用于检测仪的转移。本实用新型方便路面路基厚度检测仪的转移,主要为了方便路面路基厚度检测仪转移至运载工具上,提高路面路基厚度检测仪移动时的安全性和稳定性,具有较强的实用性。
技术领域
本实用新型涉及道路检测仪用辅助设备相关技术领域,尤其涉及一种路基路面厚度检测仪转移工装。
背景技术
路面厚度检测仪一般称为钻孔取芯机,其主要包括发动机、升降机构和立轴,发动机的输出端装配有一个变速箱,发动起的输出轴与变速箱的输入轴同轴线装配,变速箱的输出轴通过皮带传动与立轴相连,整体而言现有的路面厚度检测仪具有体积大,质量大,在实际操作过程中的运输、装卸不方便,耗时耗力,且有很大的安全隐患,而采用地质雷达等无损检测又存在检测成本较高,误差较大的问题。
发明内容
本实用新型提供一种路基路面厚度检测仪转移工装,以解决上述现有技术的不足,方便路面路基厚度检测仪的转移,主要为了方便路面路基厚度检测仪转移至运载工具上,提高路面路基厚度检测仪移动时的安全性和稳定性,具有较强的实用性。
为了实现本实用新型的目的,拟采用以下技术:
一种路基路面厚度检测仪转移工装,包括:
升降组件,包括升降轴承座四对,每对升降轴承座之间均设有侧板,位于上端的升降轴承座均安装有升降电机,升降电机的输出轴均连接有升降螺杆,升降螺杆均旋有升降台,升降台均位于一对侧板之间,升降台的内侧均安装有内板,内板均向内延伸的设有内伸板,内伸板之间设有升降板;
转移组件,设于升降板用于检测仪的转移。
进一步地,转移组件包括安装于升降板下侧的安装板一对,安装板均向下延伸的设有导向套,导向套外侧端均向下延伸的设有齿轮,齿轮两端均设有转移轴承座,齿轮连接有转动杆,转动杆的一端连接有转移电机,转移电机安装于安装板,齿轮均啮合有齿条,齿条均穿于导向套,齿条的两侧均设有导向杆一对,齿条的外侧端均安装有外板,导向杆均安装于外板,外板上端垂直向内延伸的设有放置板,放置板外侧端向上延伸的设有转动座一对,检测仪铰接于转动座。
进一步地,放置板与升降板均贯穿的成形有穿孔。
进一步地,侧板外壁均设有加强筋若干。
进一步地,升降台两侧均成对的设有滑动座四对,滑动座均设有滑动轮,侧板内壁均设有内固板,内固板的两侧均成形有导向条,滑动轮均成形有环槽,环槽的槽底与导向条的外壁相切。
上述技术方案的优点在于:
本实用新型方便路面路基厚度检测仪的转移,主要为了方便路面路基厚度检测仪转移至运载工具上,提高路面路基厚度检测仪移动时的安全性和稳定性,具有较强的实用性。
附图说明
图1示出了其中一种实施例的立体结构图一。
图2示出了其中一种实施例的立体结构图二。
图3示出了A处局部放大图。
图4示出了B处局部放大图。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施 例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
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