[实用新型]双臂张紧器

说明书

本创作揭示了一种双臂张紧器，包括将张紧器设置在内燃机上的基座，基座设置有圆形框，还包括至少一个环形臂，所述环形臂安装在基座的圆形框上，并可绕基座枢转，还包括设置在环形臂上的第一张紧臂及第二张紧臂，第一、第二张紧臂上分别设置有带轮，两个带轮分别压在绕发动机‑发动机带轮的皮带的两个跨距上，所述第一、第二张紧臂之间通过偏转件连接，所述基座圆形框的内直径小于起动机‑发电机带轮的外直径。可以使张紧器基座及安装在基座圆形框径向外侧的阻尼的设计不受限于起动机‑发电机带轮的尺寸，而保持固有的尺寸结构，简化了张紧器的设计，节省了设计所花费的时间，降低了设计成本。

技术领域

本实用新型涉及一种双臂张紧器，特别适用于具有起动机-发电机的内燃机传动系统。

背景技术

为了改进发动机的油耗及排放，已经开发了具有起动机-发电机单元的发动机。在这种发动机中，起动机-发电机单元在启动时，作为起动机马达以重新起动发动机；一旦发动机起动，起动机-发电机单元可以作为发电机以对电池再充电。

起动机-发电机单元通过环形传动装置，比如带或链，机械地连接至发动机的曲轴。对应于不同的发动机传动系统，特别是双臂张紧器需要套设在起动机-发电机带轮上时，可能需要提供不同尺寸的双臂张紧器以适配不同尺寸的起动机-发电机带路，因此设计工作较为繁重。

实用新型内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种适配性更好的双臂张紧器。

为解决上述技术问题，本发明提供了：一种双臂张紧器，用于具有起动机-发电机的内燃机，该内燃机包括有曲轴带轮、附件带轮、起动机-发电机带轮，一个环形传动件包绕于所述曲轴带轮、附件带轮、起动机-发电机带轮，双臂张紧器，包括将张紧器设置在内燃机上的基座，基座设置有圆形框，还包括至少一个环形臂，所述环形臂安装在基座的圆形框上，并可绕基座枢转，还包括设置在环形臂上的第一张紧臂及第二张紧臂，第一、第二张紧臂上分别设置有带轮，两个带轮分别压在绕发动机-发动机带轮的皮带的两个跨距上，所述第一、第二张紧臂之间通过偏转件连接，所述基座圆形框的内直径小于起动机-发电机带轮的外直径，所述基座圆形框及环形臂设置在起动机-发电机带轮的轴向外侧。

本发明的有益效果在于：可以使张紧器基座及安装在基座圆形框径向外侧的阻尼的设计不受限于起动机-发电机带轮的尺寸，而保持固有的尺寸结构，简化了张紧器的设计，节省了设计所花费的时间，降低了设计成本。

附图说明

图1为本创作双臂张紧器的立体视角示意图。

图2为图1所示双臂张紧器与起动机-发电机的剖视示意图。

图3为本创作双臂张紧器另一实施例的示意图。

图4为本创作双臂张紧器另一实施例的示意图。

具体实施方式

下面结合附图1-4对本发明双臂张紧器做出清楚完整的说明。

内燃机端面轮系包括曲轴带轮、附件带轮、起动机-发电机带轮、第一、第二张紧带轮及环形传动件。常见的，所述环形传动件为皮带或链条，包绕于所述曲轴带轮、附件带轮、起动机-发电机带轮，并通过张紧器张紧该环形传动件。

参考图1及图2，本创作涉及一种双臂张紧器，包括将张紧器设置在内燃机上的基座1，基座1设置有圆形框11，双臂张紧器还包括至少一个环形臂2，所述环形臂2安装在基座1的圆形框11上，并可绕基座1枢转，还包括设置在环形臂2上的第一张紧臂13及第二张紧臂14，第一、第二张紧臂上分别设置有带轮，两个带轮分别压在绕发动机-发动机带轮40的皮带(未图示)的两个跨距上，所述基座1圆形框11的内直径d小于起动机-发电机带轮的外直径D，所述基座1圆形框11及环形臂2设置在起动机-发电机带轮的轴向外侧。可以使张紧器基座1及安装在基座1圆形框11径向外侧的阻尼12的设计不受限于起动机-发电机带轮的尺寸，而保持固有的尺寸结构，简化了张紧器的设计，节省了设计所花费的时间，降低了设计成本。