[实用新型]一种自带轴向滑动推力板的背衬轴承

说明书

本实用新型涉及一种自带轴向滑动推力板的背衬轴承，包括鞍座，所述鞍座上镶嵌有背衬轴承本体，所述背衬轴承本体包括内圈和外圈，所述内圈和外圈之间设置有空腔，所述空腔内设置有多层滚动体组，每层滚动体组由多个滚动体构成，处于同一层的滚动体绕着内圈的圆心等距离分布，所述滚动体的轴心线与内圈的轴心线平行，相邻的所述滚动体层之间设置有隔离环，所述外圈的两端设置有容纳槽，所述内圈和外圈的端面设置有部分处于容纳槽内的推力板。本实用新型自身设置有推力板，具有能够让鞍座稳定运行的优点。

技术领域

本实用新型涉及轴承技术领域，具体涉及一种自带轴向滑动推力板的背衬轴承。

背景技术

背衬轴承是多辊轧机辊系的核心部件，在金属板带轧制过程中提供/承受巨大的径向压力的同时，其外圈也不可避免地承受轴向推力。现有的设计和产品，背衬轴承外圈的轴向力是通过安装在鞍座上的推力挡块（附图1）来平衡的，这种结构使鞍座受力不均匀，推力挡块磨损也快，尤其是使用大尺度的背衬轴承会引起鞍座弯曲变形。

随着科技进步和国民经济对金属板带品质要求的提高，如对钛、钼等难变形材料压延，轧制力越来越大，背衬轴承尺度也越来越大，伴随而来的轴向力也越来越大。恰当的平衡这个轴向力极为重要。

目前的八辊及八辊以上的轧机的背衬轴承结构是在鞍座上安装推力挡块，如附图1所示，对于鞍座来说，在挡块区域受力很大，在大尺度背衬轴承情况下，可能造成过度磨损，甚至鞍座变形，因此需要设计一个新的结构，让鞍座能够运行地更平稳。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种自带轴向滑动推力板的背衬轴承，其自身设置有推力板，具有能够让鞍座稳定运行的优点。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种自带轴向滑动推力板的背衬轴承，包括鞍座，所述鞍座上镶嵌有背衬轴承本体，所述背衬轴承本体包括内圈和外圈，所述内圈和外圈之间设置有空腔，所述空腔内设置有多层滚动体组，每层滚动体组由多个滚动体构成，处于同一层的滚动体绕着内圈的圆心等距离分布，所述滚动体的轴心线与内圈的轴心线平行，相邻的所述滚动体层之间设置有隔离环，所述外圈的两端设置有容纳槽，所述内圈和外圈的端面设置有部分处于容纳槽内的推力板。

通过采用上述技术方案，在背衬轴承的内圈上固定一块耐磨或自润滑的推力板，承受背衬轴承外圈的轴向力，并将其均匀地传递到支撑背衬轴承的鞍座上。

本实用新型进一步设置为：所述推力板分为左板和右板两个部分，所述左板和右板之间设置有空隙，所述内圈内设置有填充件。

通过采用上述技术方案，推力板在长期使用后，会遭到磨损，此时左板和右板的厚度将会降低，需要在左板和右板之间添加填充物，此时可启动填充剂在空隙之间充入填充剂，以弥补左板和右板磨损掉的厚度。

本实用新型进一步设置为：所述填充件包括与内圈固定连接有填充气缸，所述填充气缸连接有填充块，所述填充块的内部设置有填充管，所述填充管的另一端连接有物料囊。

通过采用上述技术方案，启动填充气缸带动填充块移动，当填充块移动至空隙内后，挤压物料囊，物料囊内的物料将会从填充管流入空隙内，填充左板和右板，左板和右板在填充之后将会朝相互远离的方向移动直至左板和右板的厚度回复至之前的状态。

本实用新型进一步设置为：所述内圈设置有用于容纳物料囊的凹槽，所述内圈的内侧上转动连接有转动板，所述转动板的一端设置有卡接块，所述内圈设置有与卡接块契合的卡接槽，所述卡接槽和卡接块均设置为三角状。

通过采用上述技术方案，物料囊处于内圈的内侧时，会占用一定的空间，因此需要将物料囊放置于凹槽内，将物料囊放置于凹槽内后，旋转转动板带动卡接块转动，当卡接块转动至卡接槽内后，卡接块可与卡接槽卡接，从而让物料囊稳定地处于内圈内，在使用时，挤压物料囊即可让物料囊内的物料挤入左板和右板之内。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：