[实用新型]微型一体涡轮轴

说明书

本实用新型公开了微型一体涡轮轴，涉及一体涡轮轴领域，包括涡轮轴主体，涡轮轴主体的内部设置有支撑柱，支撑柱的外表面和两侧均通过支撑块连接有支撑轴，涡轮轴主体的两侧均设置有散热鳍片。本实用新型通过第一限位块、弹簧、限位件、第二限位块、扭簧、第三限位块和旋转轴对涡轮轴起到方便安装连接的效果，在需要连接时，先使两个第一限位块缩回连接轴内，第一限位块缩回驱动弹簧缩回，使连接轴可进入叶轮的内部，连接轴进入叶轮的内部后，使第三限位块停留在内部上方的凹槽内，之后通过工作人员用力，使第三限位块被顶进内部上方的凹槽，使连接轴被固定在叶轮的内部，第二限位块辅助第三限位块固定，方便叶轮与涡轮轴主体连接。

技术领域

本实用新型涉及一体涡轮轴领域，具体为微型一体涡轮轴。

背景技术

涡轮轴看起来只是简单的一根金属管，但实际上他是一个肩负120000至160000rpm转动及超高温的精密零件，其精细的加工工差、精深的材料运用和处理正是所有涡轮厂最为核心的技术。

现有的微型一体涡轮轴在与叶轮连接时，大多采用焊接方法，但是涡轮轴所需焊接技术较高，大多由老焊工焊接，新手焊接时不准确，容易影响质量，使涡轮轴在连接时局限性大，连接不便，且现有的微型一体涡轮轴，大多结构简单，散热性能差，在工作时容易被高温损坏，不便使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决连接不方便和散热性能差的问题，提供微型一体涡轮轴。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：微型一体涡轮轴，包括涡轮轴主体，所述涡轮轴主体的内部设置有支撑柱，所述支撑柱的外表面和两侧均通过支撑块连接有支撑轴，所述涡轮轴主体的两侧均设置有散热鳍片，所述涡轮轴主体的顶部连接有连接轴，所述连接轴的内部两侧均连接有弹簧，两个所述弹簧的一端均连接有第一限位块，所述连接轴的顶部连接有限位件，所述限位件的内部设置有旋转轴，所述旋转轴的外部套接有扭簧，所述限位件的顶部贯穿有第三限位块，所述第三限位块的一侧连接有第二限位块，所述连接轴的两侧均连接有叶轮，所述叶轮的两侧均连接有叶片。

优选地，所述第一限位块的一侧呈梯形，且所述第一限位块的另一侧呈“T”字形。

优选地，所述叶轮的内部两侧开设有凹槽，且所述第一限位块与凹槽滑动连接。

优选地，所述连接轴与叶轮滑动连接，且所述第一限位块与连接轴滑动连接。

优选地，所述第二限位块和第三限位块均设置有四个，且四个所述第三限位块通过旋转轴与限位件转动连接。

优选地，所述支撑块呈三角形，且所述支撑块设置有多个。

优选地，所述叶轮的内部上方开设有凹槽，且所述第三限位块与凹槽滑动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过第一限位块、弹簧、限位件、第二限位块、扭簧、第三限位块和旋转轴对涡轮轴起到方便安装连接的效果，在需要连接时，先使两个第一限位块缩回连接轴内，第一限位块缩回驱动弹簧缩回，使连接轴可进入叶轮的内部，连接轴进入叶轮的内部后，使第三限位块停留在内部上方的凹槽内，之后通过工作人员用力，使第三限位块被顶进内部上方的凹槽，使连接轴被固定在叶轮的内部，第二限位块辅助第三限位块固定，当第三限位块固定好后，第一限位块对准叶轮内部两侧的凹槽，使弹簧失去限位，将第一限位块顶进凹槽内，将连接轴固定在叶轮内，方便叶轮与涡轮轴主体连接；

2、本实用新型通过支撑轴、支撑柱、支撑块和散热鳍片对涡轮轴起到增加散热能力的效果，涡轮轴内部中空使空气可在涡轮轴内流通，对涡轮轴主体进行散热，通过支撑柱、支撑轴和支撑块，可使涡轮轴内部的强度增加，防止因为高速旋转使涡轮轴主体坍塌，同时在涡轮轴高速旋转时，通过散热鳍片对涡轮轴主体散热，增加涡轮轴的散热能力。

附图说明

图1为本实用新型的涡轮轴结构示意图；