[实用新型]一种混流式涡轮轴组件

说明书

本实用新型公开了一种混流式涡轮轴组件，涉及涡轮轴技术领域，包括涡轮，涡轮的顶部连接有限位块，限位块的顶部连接有紧固轴，紧固轴的顶部连接有延伸至涡轮底部的涡轮杆，涡轮杆的外表面通过固定杆连接有固定块。本实用新型通过设置固定块、固定杆、伸缩杆、弹簧和固定板，此外，涡轮杆的外表面下方还设置有螺纹槽和固定孔，当工作人员需要对涡轮杆进行更换时，工作人员首先拉住固定块，给予固定块一个与涡轮杆方向相反的力，从而使得伸缩杆和弹簧被拉伸，使得固定杆从固定板外表面的卡槽中缩出，接着工作人员转动涡轮杆，涡轮杆与涡轮螺纹连接，从而对涡轮杆进行拆卸，方便了工作人员对涡轮杆进行更换，减轻了工作人员的工作负担。

技术领域

本实用新型涉及涡轮轴技术领域，具体为一种混流式涡轮轴组件。

背景技术

涡轮增压器，是利用发动机排出的高温废气，驱动涡轮机中的涡轮旋转做功，涡轮轴带动同轴相连压气机中的叶轮高速旋转，以离心的方式压缩空气，提供给发动机高压、高密度空气，从而我们可以给发动机喷更多的燃油，达到提高发动机功率、扭矩和减少排放等目的。

现有的涡轮轴组件，经过长时间的使用后，需要对涡轮杆进行更换，而现有的涡轮杆与涡轮连接方式较为复杂，不方便了工作人员的更换，极大的增加了工作人员的更换负担，另一方面，现有的涡轮轴组件在进行工作时，会产生大量的热量，而热量堆积在保护壳的内部难以散出，从而对涡轮轴的正常工作造成一定的影响。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决不便更换和散热效果差的问题，提供一种混流式涡轮轴组件。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种混流式涡轮轴组件，包括涡轮，所述涡轮的顶部连接有限位块，所述限位块的顶部连接有紧固轴，所述紧固轴的顶部连接有延伸至涡轮底部的涡轮杆，所述涡轮杆的外表面通过固定杆连接有固定块，所述固定块的背部通过伸缩杆连接有固定板，所述伸缩杆的外表面套接有弹簧，所述涡轮杆的外表面连接有保护壳，所述保护壳的两侧连接有散热鳍片，所述保护壳的内部自内而外分别设置有耐磨层、吸热层、导热层和散热层。

优选地，所述涡轮的顶部开设有安装槽，且所述涡轮杆与安装槽相适配。

优选地，所述涡轮杆的外表面下方设置有螺纹槽，且所述涡轮杆与涡轮螺纹连接。

优选地，所述紧固轴的底部与限位块的顶部紧密接触。

优选地，所述散热鳍片设置有两个，且两个所述散热鳍片沿保护壳的纵轴线对称分布。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过设置固定块、固定杆、伸缩杆、弹簧和固定板，此外，涡轮杆的外表面下方还设置有螺纹槽和固定孔，当工作人员需要对涡轮杆进行更换时，工作人员首先拉住固定块，给予固定块一个与涡轮杆方向相反的力，从而使得伸缩杆和弹簧被拉伸，使得固定杆从固定板外表面的卡槽中滑出，接着工作人员转动涡轮杆，涡轮杆与涡轮螺纹连接，从而对涡轮杆进行拆卸，方便了工作人员对涡轮杆进行更换，减轻了工作人员的工作负担。

2、本实用新型还设置有散热层、吸热层、导热层和散热鳍片，当涡轮杆工作产生热量时，热量首先被吸热层吸收，接着通过导热层向着散热层的方向移动，散热鳍片与散热层互相配合，从而提高了散热的速度，防止保护壳内部温度过高，保证了涡轮轴的正常工作。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型涡轮的内部结构示意图；

图3为本实用新型固定板的俯剖结构示意图；

图4为本实用新型图2中A处的放大图。