[实用新型]一种具备缓冲功能的涡轮轴

说明书

本实用新型公开了一种具备缓冲功能的涡轮轴，涉及涡轮轴技术领域，本实用新型包括底座，底座的内部两侧开设有活动槽，活动槽的内部下方通过弹簧与横板相连接，横板的顶部连接有涡轮轴本体，横板的底部中间固定有连接杆，连接杆的底端连接有支撑杆。在涡轮轴本体高速旋转时，操作人员通过启动油泵，油箱内的润滑油在油泵的作用下，通过油管到达油道内，润滑油在油道内移动，而后通过油孔与涡轮轴本体相接触，进而对涡轮本体进行润滑，其次，在涡轮轴本体在受压时，涡轮轴本体向下移动，使得润滑油能够对涡轮轴本体上部进行润滑，有效的解决涡轮轴本体摩擦系数大，使得设备出现损坏的问题，该装置使用方便，增长涡轮轴本体使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及涡轮轴技术领域，具体为一种具备缓冲功能的涡轮轴。

背景技术

涡轮轴看起来只是简单的一根金属管，但实际上他是一个肩负120000至160000rpm转动及超高温的精密零件，其精细的加工工差、精深的材料运用和处理正是所有涡轮厂最为核心的技术。

现有的涡轮轴在高速旋转的环境下摩擦系数会增大，从而会导致涡轮设备出现损坏的情况发生，现有涡轮轴由于结构简单，在长期使用后会因为强度和抗扭矩力不够而导致涡轮增压器无法工作，同时，高速转动的涡轮轴温度较高也会大大的影响涡轮轴的强度和抗扭矩力。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决现有的涡轮轴在高速旋转的环境下摩擦系数会增大，从而会导致涡轮设备出现损坏的情况发生，现有涡轮轴由于结构简单，在长期使用后会因为强度和抗扭矩力不够而导致涡轮增压器无法工作，同时，高速转动的涡轮轴温度较高也会大大的影响涡轮轴的强度和抗扭矩力的问题，提供一种具备缓冲功能的涡轮轴。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具备缓冲功能的涡轮轴，包括底座，所述底座的内部两侧开设有活动槽，所述活动槽的内部下方通过弹簧与横板相连接，所述横板的顶部连接有涡轮轴本体，所述横板的底部中间固定有连接杆，所述连接杆的底端连接有支撑杆，所述底座的内部下方固定有固定块，所述固定块的顶部开设有滑槽，且所述滑槽的两侧分别通过复位弹簧和连接杆与底座和支撑杆相连接，所述底座的内部设置有圆环，所述圆环的内部开设有油道，所述圆环的内部贯穿有油孔，所述涡轮轴本体的两侧设置有42CrMo层，所述42CrMo层的一侧设置有散热鳍片，所述散热鳍片的一侧设置有耐磨层，所述底座的一侧设置有油箱，所述油箱的内部一侧安装有油泵，所述油泵的输出端通过油管与油道相连通。

优选地，所述油孔设置有多组，且多组所述油孔环绕圆环设置。

优选地，所述油孔俯剖呈梯形。

优选地，所述弹簧设置有两组，且两组所述弹簧采用碳钢材料制作而成。

优选地，所述圆环的内壁与涡轮轴本体相接触。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型设置有圆环、油道、油孔和油泵，在涡轮轴本体高速旋转时，操作人员通过启动油泵，油箱内的润滑油在油泵的作用下，通过油管到达油道内，润滑油在油道内移动，而后通过油孔与涡轮轴本体相接触，进而对涡轮本体进行润滑，其次，在涡轮轴本体在受压时，涡轮轴本体向下移动，使得润滑油能够对涡轮轴本体上部进行润滑，有效的解决涡轮轴本体摩擦系数大，使得设备出现损坏的问题，该装置使用方便，增长涡轮轴本体使用寿命。

2、本实用新型耐磨层、散热鳍片和42CrMo层，涡轮轴本体在长时间旋转后，内部的热量在散热鳍片的作用下，将内部的热量吸出，有效的对涡轮轴本体降温，耐磨层增加涡轮轴本体的耐磨系数，进而增长涡轮轴本体的使用时间，而后由于42CrMo层采用合金钢材料制作而成，其硬度、抗扭矩系数强，有效的解决高速转动的涡轮轴温度较高也会大大的影响涡轮轴的强度和抗扭矩力的问题，该装置成本低，易于推广。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；