[实用新型]一种快速制冷仪

说明书

本实用新型公开了一种快速制冷仪，包括斯特林制冷机和冷肼，斯特林制冷机电连接有第一主控电路，冷肼包括互相垂直设置的第一制冷套管和第二制冷套管，第一制冷套管的顶部开口，底部密封；第二制冷套管一端开口，另一端密封且焊接连接在所述第一制冷套管的侧壁上，斯特林制冷机设置有插入第二制冷套管内的导冷头，冷肼的表面贴合有与第一主控电路电连接的加热片和温度传感器，第一主控电路控制斯特林制冷机对冷肼制冷，同时根据位于冷肼处的温度传感器监测的温度来控制加热片的加热效果，从而将冷肼的温度维持在一个较低的温度区间内，结构简单，斯特林制冷机制冷速度快，从而满足柴油冷滤点检测的温度要求。

技术领域

本实用新型涉及检测柴油检测技术领域，尤其是一种检测过程中用来制冷并维持低温的快速制冷仪。

背景技术

柴油冷滤点是指柴油试样在规定条件下冷却，在1961Pa（200mm水柱）压力下抽吸，使冷却的柴油试样通过一个363目的过滤器，测定过滤器被堵塞至不能通过或者流量小于20ml/min时的最低温度。该温度越低，柴油在低温下使用流动性越好，越不易堵塞过滤器。因此冷过滤点是柴油规格中重要指标之一

现有的柴油冷滤点测定仪器一般由抽滤装置和制冷装置构成，但是制冷装置多采用压缩机制冷方式，压缩机制冷方式有以下优点：1）压缩机制冷的设备生产制造简单，制造成本较低，设备的使用维护也比较简单，因此其具有超高的“性价比”；2）压缩机制冷维修方便，维修周期也相对较长，能够实现长时间无维修使用的要求；3）压缩机种类很多，可以根据现实需求合理的选用最适用型号的压缩机；4）某些压缩机容易实现高压缩比工作，容易实现大制冷量，同时还可以针对实际需求进行无极调节，易于操控等。但其缺点也十分明显，1）功耗是压缩机制冷最大的缺点，通常情况下，一台大型压缩机的能量损失能够达到5%-20%，虽然小型压缩机的功耗较小，但是由于应用广泛，数量庞大，每年消耗的电力资源依然触目惊心；2）受压缩机结构的限制，许多机型都容易发生工质泄露的问题，对环境容易造成不可逆的伤害，机器自身也因为这个原因不易实现高压缩比；3）压缩机式制冷机在工作时往往伴随较大的振动和噪音，这一点对其本身的使用寿命也有较大的限制；4）许多整机体积和重量都比较大，轻量化生产很难，更不可能实现穿戴化或便携式的要求，因此难以冲击军事应用市场。

因此本领域技术人员致力于开发一种结构简单，能够快速制冷的快速制冷仪。

发明内容

有鉴于现有技术的上述缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单，能够快速制冷的快速制冷仪。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种快速制冷仪，包括斯特林制冷机和冷肼，所述斯特林制冷机电连接有第一主控电路，所述冷肼包括互相垂直设置的第一制冷套管和第二制冷套管，所述第一制冷套管的顶部开口，底部密封；所述第二制冷套管一端开口，另一端密封且焊接连接在所述第一制冷套管的侧壁上，所述斯特林制冷机设置有插入所述第二制冷套管内的导冷头，所述冷肼的表面贴合有与所述第一主控电路电连接的加热片和温度传感器。

本快速制冷仪还包括外壳，所述斯特林制冷机安装在所述外壳内后端，所述外壳的顶部还安装有限位凹台，所述冷肼竖直安装在所述限位凹台的下端，所述限位凹台设置有与所述第一制冷套管的顶部开口连通的样品室固定口。

所述外壳内还安装有围绕所述冷肼的保温壳；所述外壳内下端前部安装有前支撑架，下端后部安装有后支撑架；所述斯特林制冷机的前端搁置在所述前支撑架上，后端搁置在所述后支撑架上。

所述前支撑架上还安装有容置所述第一制冷套管底部的绝热座，所述绝热座的中部设置有向下凹陷的绝热腔，边缘设置有承载所述第一制冷套管边缘的支撑条，所述绝热座的前端设置有与所述绝热腔连通的通风凹口。

所述保温壳的外侧安装有与所述第一主控电路电连接的电脑主板和电路板，所述外壳内下端还安装有与所述第一主控电路电连接的适配器、驱动板和充电电源，所述外壳的前端安装有与所述第一主控电路电连接的液晶触摸屏和外接数据传输插头。