[实用新型]船用双锅筒锅炉

说明书

本实用新型公开了一种船用双锅筒锅炉，包括：相连通的烟道和炉膛，烟道内设置有换热管，换热管的两端连通至上锅筒和下锅筒，烟道采用水冷壁结构的烟道外墙，烟道外墙包括烟道轴向两端的烟道端部外墙和烟道横向外侧的烟道侧部外墙；烟道侧部外墙中靠近烟道的入口位置的若干换热管为下降管，下降管的上、下两端分别与上锅筒和下锅筒连通，下降管内侧相邻的若干换热管为隔热换热管，隔热换热管排中每相邻两根隔热换热管之间均设置有中间隔热膜片；隔热换热管排、烟道侧部外墙之间形成隔热空隙，隔热空隙之间填充有隔热材料。本实用新型的优点在于：结构巧妙，效减少了锅炉的长度，从而有效减少锅炉的安装空间。

技术领域

本实用新型涉及船用锅炉技术领域，具体涉及双锅筒锅炉。

背景技术

传统的双锅筒锅炉具有结构合理、负荷适应性好、热效率高、维修方便等优点。双锅筒锅炉的结构，主要包括：炉膛和烟道，烟道内设置有对流管束，对流管束的顶部和底部分别连通至上锅筒和下锅筒，上锅筒和下锅筒的一端设置有下降管。由于下降管设置在上锅筒和下锅筒的端部，这加大了整个锅炉的长度。纵所周知，船上安装空间十分有限，因此船用双锅筒锅炉需要进一步改进。

实用新型内容

本实用新型的目的是：提供一种船用双锅筒锅炉，其长度有效缩短，从而能有效减少安装空间。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：船用双锅筒锅炉，包括：烟道，烟道的两侧分别设置有入口和出口、且入口和出口位于烟道的两端部位置，炉膛与烟道平行设置，炉膛的里端与烟道的入口连通，炉膛的外端为燃烧端；烟道内设置有换热管，烟道的顶部和底部分别设置有上锅筒和下锅筒，换热管的顶部和底部分别连通至上锅筒和下锅筒，烟道采用水冷壁结构的烟道外墙，所述的烟道外墙包括烟道轴向两端的烟道端部外墙和烟道横向外侧的烟道侧部外墙；烟道侧部外墙中靠近烟道的入口位置的若干换热管为下降管，下降管的上、下两端分别与上锅筒和下锅筒连通，下降管内侧相邻的若干换热管为隔热换热管，若干隔热换热管形成隔热管热管排，隔热换热管排中每相邻两根隔热换热管之间均设置有阻挡烟气用的中间隔热膜片，隔热换热管排两端部的隔热换热管与烟道端部外墙以及烟道侧部外墙之间设置有用于隔挡烟气的端部隔热膜片；隔热换热管排、烟道侧部外墙以及两端的端部膜片之间形成隔热空隙，隔热空隙之间填充有隔热材料。

进一步地，前述的船用双锅筒锅炉，其中，隔热换热管排中每相邻两根隔热换热管之间的中间隔热膜片包括一对中间隔热膜片单体，一对中间隔热膜片单体分别焊接设置在相邻两根隔热换热管上，一对中间隔热膜膜片单体之间的间隙为1mm～2mm。

进一步地，前述的船用双锅筒锅炉，其中，所述的炉膛的炉膛外墙采用水冷壁结构。

更进一步地，前述的船用双锅筒锅炉，其中，靠近烟道的入口位置的炉膛外墙逐步向烟道的入口方向倾斜设置。

更进一步地，前述的船用双锅筒锅炉，其中，炉膛的水冷壁结构的炉膛外墙的顶部和底部分别设置有顶部集箱和底部集箱，顶部集箱与上锅筒连通，底部集箱与下锅筒连通。

更进一步地，前述的船用双锅筒锅炉，其中，烟道与炉膛之间由水冷壁结构的炉墙分隔。

更进一步地，前述的船用双锅筒锅炉，其中，烟道的入口位置区域的每相邻两根换热管在烟道轴向上的间距大于位于烟道内部的每相邻两根换热管在烟道轴向上的间距。

本实用新型的优点是：一、利用烟道侧部外墙的换热管作为下降管，并通过内侧的隔热换热管以及隔热空隙中的隔热材料阻挡热量，不仅结构巧妙，还有效减少了锅炉的长度，有效减少锅炉的安装空间。二、采用换热管作为下降管，下降管的管径较传统的下降管的管径要小，这有利于锅炉的热胀冷缩，从而有效避免锅炉与下降管之间因温度变化而拉裂，即延长了锅炉的使用寿命。三、热能利用率高。

附图说明

图1是本实用新型所述的船用双锅筒锅炉的结构示意图。

图2是图1中B-B剖视方向的结构示意图。