[实用新型]一种加工钢格板用低耗型车床有效
申请号: | 202023289987.3 | 申请日: | 2020-12-30 |
公开(公告)号: | CN214559644U | 公开(公告)日: | 2021-11-02 |
发明(设计)人: | 韩亚辉;彭雄 | 申请(专利权)人: | 河北久旺金属网制造有限公司 |
主分类号: | B24B9/04 | 分类号: | B24B9/04;B24B41/06;B24B41/02;B24B55/00 |
代理公司: | 石家庄领皓专利代理有限公司 13130 | 代理人: | 王春丽 |
地址: | 053900 河北省衡*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 加工 钢格板用 低耗 车床 | ||
1.一种加工钢格板用低耗型车床,包括第一壳体(5),其特征在于:所述第一壳体(5)的顶部焊接有两个支撑板(2),所述支撑板(2)的上方设有第一固定板(1),所述支撑板(2)的顶部与第一固定板(1)焊接,所述第一固定板(1)的底部一侧安装有两个气缸(16),所述气缸(16)的活塞杆焊接有第四固定板(36),所述第四固定板(36)的内部安装有第二滑轨(17),所述第二滑轨(17)的内部滑动连接有第二滑块(14),所述第二滑块(14)的底部焊接有第三壳体(35),所述第三壳体(35)的内部安装有第二电动机(34),所述第二电动机(34)的输出轴贯穿第三壳体(35),所述第二电动机(34)输出轴贯穿第三壳体(35)的一侧通过第三轴承(33)与第三壳体(35)转动连接,所述第二电动机(34)输出轴贯穿第三壳体(35)的一端安装有磨刀(31),所述第四固定板(36)的顶部焊接有两个第二固定板(12),所述第二固定板(12)的内部通过第一轴承(13)转动连接有第一螺杆(15),所述第四固定板(36)的顶部一侧安装有第一电动机(19),所述第一电动机(19)的输出轴与第一螺杆(15)焊接,所述第一螺杆(15)的一侧螺纹连接有螺纹套(41),所述螺纹套(41)的一侧与第二滑块(14)焊接,所述第一固定板(1)的两侧设有两个挡板(10),所述挡板(10)的一侧安装有第一滑轨(8),所述第一滑轨(8)的内部滑动连接有第一滑块(40),所述第一滑块(40)的一侧与第一固定板(1)焊接,所述第一滑轨(8)的内部两侧焊接有两个第一限位块(11),所述第一壳体(5)的内部两侧通过第二轴承(24)转动连接有两个第二螺杆(26),所述第一壳体(5)的内部两侧安装有两个第三滑轨(22),所述第三滑轨(22)的内部滑动连接有第三滑块(21),所述第三滑轨(22)的内侧底部焊接有第三限位块(23),所述第三滑块(21)的一侧焊接有第三固定板(27),所述第二螺杆(26)的一侧贯穿第三固定板(27),所述第二螺杆(26)贯穿第三固定板(27)的一侧与第三固定板(27)螺纹连接,所述第一壳体(5)的内侧底部焊接有两个第一限位板(25),所述第三固定板(27)的一侧焊接有第二限位板(32),所述第二限位板(32)的内部螺纹连接有螺栓(30),所述螺栓(30)的一端粘接有橡胶块(29),所述第二螺杆(26)的上方设有转盘(20),所述转盘(20)的底部开设有卡槽(28),所述卡槽(28)的内部卡接有卡块(43),所述卡块(43)的一侧与第二螺杆(26)焊接。
2.根据权利要求1所述的一种加工钢格板用低耗型车床,其特征在于:所述挡板(10)的一侧安装有吸风机(3),所述吸风机(3)的进风口连通有第二导管(42),所述第二导管(42)的一端贯穿挡板(10)。
3.根据权利要求2所述的一种加工钢格板用低耗型车床,其特征在于:所述挡板(10)的一侧焊接有第二壳体(6),所述第二壳体(6)的一侧连通有第一导管(4),所述第一导管(4)的一端与吸风机(3)的出风口连通,所述第二壳体(6)的顶部通过销轴(7)铰接有盖板(9)。
4.根据权利要求1所述的一种加工钢格板用低耗型车床,其特征在于:所述支撑板(2)的一侧安装有第四滑轨(37),所述第四滑轨(37)的内部滑动连接有第四滑块(38),所述第四滑块(38)的一侧与第四固定板(36)焊接。
5.根据权利要求1所述的一种加工钢格板用低耗型车床,其特征在于:所述第二滑轨(17)的内部两侧焊接有两个第二限位块(18)。
6.根据权利要求4所述的一种加工钢格板用低耗型车床,其特征在于:所述第四滑轨(37)的内部两侧焊接有两个第四限位块(39)。
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