[实用新型]一种润滑剂车间尾气处理净化装置

说明书

本实用新型公开了一种润滑剂车间尾气处理净化装置，由尾气收集管路(1)、一次油雾收集箱(2)、二次油雾收集箱(3)、一次活性炭过滤箱(6)、二次活性炭过滤箱(7)和引风机(8)组成，其中一次油雾收集箱(2)和二次油雾收集箱(3)内设有空心油液冷凝板(21)的阵列，空心油液冷凝板(21)阵列通过冷凝水管路(23)连接；本实用新型结构简单，投资和运行成本低，又能对润滑剂车间尾气达到良好的处理净化效果。

技术领域

本实用新型涉及一种尾气净化装置，特别是涉及一种润滑剂车间尾气处理净化装置。

背景技术

润滑剂是用在各种类型机械设备的摩擦副上以降低其摩擦阻力、减缓其磨损的润滑介质，根据性状有油状液体的润滑油、油脂状半固体的润滑脂以及固体润滑剂等。在润滑剂车间的生产过程中会产生含有有机污染物的尾气，主要来自于润滑剂原料在生产过程中挥发出来的较低沸点的组分，包括各种饱和或不饱和烷烃、环烷烃、芳烃、醚类、脂类等，含氧、含氮、含硫有机化合物以及部分有机溶剂如乙醇、丙酮、石油醚等，这些有机尾气的主要特点是在较高温度时挥发成气态，在较低温度时又冷凝成油状液体。当前润滑剂车间产生的尾气，仍然有很多不经处理直接排放，对自然环境造成巨大污染；而如果购置成套的尾气净化回收装置，通常是一个平台上把压力传感器、冷却槽、分馏塔、吸附塔、再生塔、真空泵、引风机等复杂设备叠加组装在一起，尽管净化效果较好，但是存在结构复杂、运行和维护成本高的缺点。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种润滑剂车间尾气处理净化装置，针对润滑剂车间尾气成分的物化特性，该装置的结构简单、投资和运行成本低，又能达到良好的处理净化效果。

本实用新型通过下述的技术方案来实现：

一种润滑剂车间尾气处理净化装置，包括尾气收集管路，其前端与润滑剂车间的尾气收集设施连接，后端与一次油雾收集箱连接，后者通过尾气管路与二次油雾收集箱连接，所述一次油雾收集箱和二次油雾收集箱的内部均设有空心油液冷凝板阵列，相邻的空心油液冷凝板之间通过冷凝水管路连接，一次油雾收集箱和二次油雾收集箱共用一个冷凝水回路，其中冷凝水入口设于一次油雾收集箱的左侧，冷凝水出口设于二次油雾收集箱的右侧，在一次油雾收集箱和二次油雾收集箱之间的尾气管路上设有油液溢流管，油液溢流管的末端设有油液溢流阀；所述二次油雾收集箱通过尾气管路与一次活性炭过滤箱连接，一次活性炭过滤箱则通过尾气管路与二次活性炭过滤箱连接，在二次活性炭过滤箱的后端设有引风机，后者通过尾气管路连接到烟囱上。

作为本实用新型技术方案的进一步优化，所述一次油雾收集箱和二次油雾收集箱，及其内部的空心油液冷凝板的材质均为不锈钢材料。

上述技术方案中，较高温度的润滑剂车间尾气中的主要成分如各种饱和或不饱和烷烃、环烷烃、芳烃、醚类、脂类等，含氧、含氮、含硫有机化合物等在通过一次油雾收集箱和二次油雾收集箱时，会被带循环冷凝水的空心油液冷凝板阵列所吸附和冷凝，恢复为油状液体，并在两个油雾收集箱的底部富集，最终汇集到油液溢流管中，通过油液溢流阀排出后能通过分馏、萃取等处理之后再次利用。

作为本实用新型技术方案的进一步优化，所述一次活性炭过滤箱和二次活性炭过滤箱内的活性炭为可拆卸替换式，当活性炭达到吸附饱和状态时可以取出并通过萃取、加热等方式来恢复其吸附能力。

上述技术方案中，尾气中的有机溶剂如乙醇、丙酮、石油醚等主要通过两个活性炭过滤箱进行吸附。

综上所述，本实用新型相对于现有技术具有如下技术优势：本实用新型的润滑剂车间尾气处理净化装置，利用尾气主要有机成分在较高温度时挥发成气态，在较低温度时又冷凝成油状液体的特点，通过设置两个带有循环冷凝水回路的油雾收集箱将其高效地冷凝和富集起来，再通过设置两个活性炭过滤箱可以有效吸附尾气中的有机溶剂如乙醇、丙酮、石油醚等成分；该净化装置结构简单，投资和运行成本低，又能对润滑剂车间尾气达到良好的处理净化效果。

附图说明