[实用新型]半挂运输车

说明书

本实用新型公开了一种半挂运输车，包括半挂车本体、设置在所述半挂车本体上的前立柱组件、后立柱组件、前厢板组件和后厢板组件以及侧厢板组件，其特征在于：所述后立柱组件包括两个后立柱，在所述半挂车本体的尾部对称设置有两组抽拉组件，所述抽拉组件包括固定在所述半挂车本体的尾部且沿所述半挂车本体宽度方向设置的导向套、滑动限位在所述导向套内的滑杆、固定在所述滑杆端部的端板，所述后立柱固定在所述端板上。本实用新型的有益效果是：在进行车辆组合时，将后立柱从本体拉出以增加空间，便于司机将牵引车及配套的半挂车驶入半挂车内，组合完成后，将后立柱收回并通过定位销定位，可以快速复位，便于提高效率。

技术领域

本实用新型属于半挂车技术领域，具体涉及一种用于并车运输系统的半挂运输车。

背景技术

目前，国内大宗干散货都需要大量的半挂运输车来运输，此类获取运输返程时多为空载，空载状态的半挂车其燃油和轮胎的磨损以及过路费加大了运输成本。由此出现了并车运输系统，即在空车返回时，一个半挂运输车装载另一半挂运输车。

本申请人在先申请的申请号为202020521344.8的中国实用新型专利公开了一种半挂运输车并车运输系统，通过将长度较小的半挂车及配套牵引车的整体限位在另一个长度较长的半挂车上并通过配套的牵引车进行运输。

并车运输系统所要解决的问题之一是被运输的牵引车和半挂运输车如何快速安全的驶入下方的半挂车上。司机驾驶牵引车是采用倒车的方式首先将配套的半挂运输车驶入下方的半挂车内，需要精准地驾驶牵引车才能使半挂运输车和牵引车驶入下方的半挂车。由于现有半挂车尾部的立柱均采用固定式的结构并且上下两个半挂车的宽度相差较小，下方的半挂车尾部的立柱在进行上述的操作时非常容易受到刮擦甚至损坏，给后续的使用带来影响。

发明内容

本实用新型要解决的问题是提供一种半挂运输车，通过将半挂车本体尾部的后立柱设计为可抽拉的形式，在进行车辆组合时，可以有效减小后立柱对司机驾驶的影响，便于将牵引车和配套的半挂车驶入半挂运输车内。

本实用新型采用的技术方案是：一种半挂运输车，包括半挂车本体、设置在所述半挂车本体上的前立柱组件、后立柱组件、前厢板组件和后厢板组件以及侧厢板组件，其特征在于：所述后立柱组件包括两个后立柱，在所述半挂车本体的尾部对称设置有两组抽拉组件，所述抽拉组件包括固定在所述半挂车本体的尾部且沿所述半挂车本体宽度方向设置的导向套、滑动限位在所述导向套内的滑杆、固定在所述滑杆端部的端板，所述后立柱固定在所述端板上。

进一步的，在所述半挂车本体的尾部设有与所述端板相配套的缺口，在所述缺口处设有限位块。

进一步的，在所述导向套和所述滑杆间设有定位销及配套的定位孔。

进一步的，所述后厢板组件包括设置在两个后立柱间的后厢板以及后仓栏。

进一步的，所述前立柱组件包括两个与所述半挂车本体相固定的前立柱，所述前厢板组件包括设置在两个前立柱间的前厢板和前仓栏。

进一步的，在所述半挂车本体的中部设有中间立柱组件，所述中间立柱组件包括分别设置在所述半挂车本体的中部两侧的中间立柱，在位于所述半挂车本体同一侧的前立柱和中间立柱、中间立柱和后立柱间均设有侧厢板组件。

进一步的，所述侧厢板组件包括侧厢板和侧仓栏，所述侧厢板的底部借助合页与所述半挂车本体相连、顶部借助限位组件限位在前立柱和中间立柱或中间立柱和后立柱间，所述侧仓栏的一端借助合页与前立柱、后立柱或中间立柱相连、另一端借助限位组件限位在中间立柱、前立柱或后立柱上。

进一步的，所述限位组件包括限位板以及配套的限位耳板。

本实用新型的有益效果是：在进行车辆组合时，将后立柱从本体拉出以增加空间，便于司机将牵引车及配套的半挂车驶入半挂车内，组合完成后，将后立柱收回并通过定位销定位，可以快速复位，便于提高效率。