[实用新型]一种发动机正时配气机构及发动机

权利要求书

1.一种发动机正时配气机构，包括配气壳体(1)，其特征在于：所述配气壳体(1)顶端设置有上油装置，所述上油装置包括连通管(411)、管道(412)、推板(413)、连接杆(414)、封堵塞(415)、存放腔室(416)、进油管(417)和推动装置，所述连通管(411)固定连接于配气壳体(1)顶端外壁且与配气壳体(1)内部相连通，所述管道(412)固定连接于连通管(411)顶端，所述推板(413)设置于管道(412)内部，所述推动装置连接于推板(413)一侧面用于驱动推板(413)做水平往复移动，所述进油管(417)固定连接于管道(412)顶端且与管道(412)内部相连通，所述推板(413)远离推动装置的一侧面通过连接杆(414)固定连接于封堵塞(415)，所述管道(412)、推板(413)和封堵塞(415)围成存放腔室(416)，所述存放腔室(416)内部设置有润滑油。

2.根据权利要求1所述的一种发动机正时配气机构，其特征在于：所述推动装置包括螺纹杆(419)，所述螺纹杆(419)一端插入管道(412)内部并与所述推板(413)固定连接、另一端伸出管道(412)外部。

3.根据权利要求2所述的一种发动机正时配气机构，其特征在于：所述管道(412)外壁固定连接有套接于螺纹杆(419)的固定筒(418)，所述固定筒(418)内部设置有与螺纹杆(419)外壁相互匹配的内螺纹。

4.根据权利要求1所述的一种发动机正时配气机构，其特征在于：所述封堵塞(415)形状和管道(412)横截面形状相同为圆形，所述封堵塞(415)与所述连通管(411)顶端相匹配。

5.根据权利要求1所述的一种发动机正时配气机构，其特征在于：还包括设置于配气壳体(1)内部的气门主体(2)和设置于气门主体(2)上的气门座圈(3)，所述气门主体(2)和气门座圈(3)通过安装装置连接。

6.根据权利要求5所述的一种发动机正时配气机构，其特征在于：所述安装装置包括卡块(511)、套筒(512)、活动杆(513)、套环(514)、套杆(515)和弹簧(516)，所述卡块(511)固定连接于气门座圈(3)外壁，所述套筒(512)套接于卡块(511)外壁，所述套杆(515)固定连接于气门座圈(3)内壁，所述套环(514)套接于套杆(515)外壁并通过活动杆(513)固定连接于套筒(512)，所述弹簧(516)缠绕于套杆(515)外壁。

7.根据权利要求6所述的一种发动机正时配气机构，其特征在于：所述套杆(515)远离气门座圈(3)内壁的一端固定连接有用于限制套环(514)脱离套杆(515)的限位板。

8.一种发动机，其特征在于：包括权利要求1－7任一项所述的发动机正时配气机构。