[实用新型]一种电动滑板车用电池组有效
申请号: | 202023291994.7 | 申请日: | 2020-12-31 |
公开(公告)号: | CN214068827U | 公开(公告)日: | 2021-08-27 |
发明(设计)人: | 施磊;黄守怀 | 申请(专利权)人: | 苏州德凌迅动力科技有限公司 |
主分类号: | H01M50/244 | 分类号: | H01M50/244;H01M50/249;H01M50/24;H01M50/224;H01M50/30;H01M10/42;H01M10/48;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/635;H01M10/653;H01M10/655;H01M10/6556 |
代理公司: | 广州市红荔专利代理有限公司 44214 | 代理人: | 薛胜男 |
地址: | 215500 江苏省苏州市常熟*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动 滑板 用电 | ||
本实用新型提出了一种电动滑板车用电池组,包括由铝合金材质围成的主腔体和副腔体,将电池组安放在密封的主腔体内,满足了电池组对防水防尘的需求;同时,在主腔体外部设有冷却组件,解决了电池组的散热问题;此外,通过在副腔体内设置主控芯片,以与设置在主腔体内的检测组件通讯,能够实时监测电池组的使用状态,当主腔体内的压力达到设定值时,通过泄压阀自动或者在主控芯片的控制下打开,以排出压力气体和热量,降低了电池组失效的风险,提高了电池组的安全性。
技术领域
本实用新型涉及电池领域,尤其是涉及一种电动滑板车用电池组。
背景技术
目前锂离子充电电池在各类电动“两轮”车辆,低速电动车辆,电动物流车辆,电池储能系统,及各类电动装置上大量使用。电动滑板车辆由于自身体积较小,要求其使用的电池组也应当结构紧凑、体积小巧,同时要求具有优良的防尘防水性能以及散热性能。
发明内容
为解决上述问题,本实用新型提出了一种电动滑板车用电池组。
本实用新型的主要内容包括:
一种电动滑板车用电池组,包括铝合金制成的外壳以及主控单元,所述外壳包括上下设置的主腔体和副腔体,所述主腔体内容纳有电池组,所述主腔体为由相对设置的上端面和下端面、相对设置的前表面和后表面以及相对设置的左侧面和右侧面围成的密封结构,所述左侧面和右侧面上设置有安装架;所述前表面上开设有安装孔,所述安装孔内安装有泄压阀;所述主控单元包括主控芯片、检测组件以及冷却组件,所述主控芯片与所述检测组件和所述冷却组件连接,所述主控芯片设置在所述副腔体内,所述冷却组件围设在所述主腔体的外围,所述检测组件设置在所述主腔体内。
优选的,所述冷却组件包括若干冷却管道,所述冷却管道内填充有冷却水,所述冷却管道设置在所述外壳的外壁上。
优选的,所述上端面、下端面的外壁向内凹陷形成若干条沿宽度方向延伸的第一安装槽体,所述第一安装槽体内配置有所述冷却管道。
优选的,所述左侧面与所述上端面和所述下端面的相交处、所述右侧面与所述上端面和所述下端面的相交处均向内凹陷形成有第二安装槽体,所述第二安装槽体内配置有所述冷却管道。
优选的,所述检测组件包括温度传感器以及压力传感器。
优选的,所述安装孔的内壁与所述泄压阀之间配置有防水垫圈。
优选的,所述泄压阀与所述主控芯片连接。
优选的,所述副腔体的一侧壁开设有散热孔或者散热栅格。
本实用新型的有益效果在于:本实用新型提出了一种电动滑板车用电池组,将电池组安放在密封的主腔体内,满足了电池组对防水防尘的需求;同时,采用易散热的铝合金材质以及围设在主腔体外部的冷却组件,解决了电池组的散热问题;此外,通过在副腔体内设置主控芯片,以与设置在主腔体内的检测组件通讯,能够实时监测电池组的使用状态,当主腔体内的压力达到设定值时,通过泄压阀自动或者在主控芯片的控制下打开,以排出气体和热量,降低了电池组失效的风险,提高了电池组的安全性。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图;
图2为本实用新型的截面图;
附图说明:10-主腔体;11-上端面;12-下端面;13-左侧面;14-右侧面;100-泄压阀;
110-安装架;120-第一安装槽体;130-第二安装槽体;20-副腔体;210-主控芯片;220-冷却管道;230-散热孔或者散热栅格。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型所保护的技术方案做具体说明。
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