[实用新型]载重状态下车架模拟检测测试台系统有效
申请号: | 202023293013.2 | 申请日: | 2020-12-30 |
公开(公告)号: | CN213956715U | 公开(公告)日: | 2021-08-13 |
发明(设计)人: | 涂正东 | 申请(专利权)人: | 无锡市金正大工贸有限公司 |
主分类号: | G01M7/02 | 分类号: | G01M7/02 |
代理公司: | 无锡松禾知识产权代理事务所(普通合伙) 32316 | 代理人: | 花修洋 |
地址: | 214000 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 载重 状态 车架 模拟 检测 测试 系统 | ||
本实用新型涉及载重状态下车架模拟检测测试台系统,包括测试平台,测试平台的两侧分别设置有振动装置,振动装置包括支撑框架、驱动电机和升降块;支撑框架固定在测试平台上,驱动电机设置在支撑框架的一侧,驱动电机的输出轴水平延伸至支撑框架的内部,且驱动电机的输出轴上设置有偏心轮;支撑框架的上方设置有升降孔,升降块竖向滑动设置在升降孔内;升降块的上端设置有车架连接件,升降块的下端固定设置有内部电机;内部电机的输出轴向下延伸,且内部电机的输出轴的下端设置有水平转动的斜面盘,斜面盘的下表面为斜面;偏心轮的外轮面与斜面盘的下盘面相互顶压。本实用新型能够产生复杂的振动效果,更好地模拟车架在载重状态下的行驶情况。
技术领域
本实用新型涉及车架检测设备领域,尤其涉及载重状态下车架模拟检测测试台系统。
背景技术
为检测电动车车架的是否符合标椎,需要对电动车车架在载重状态下的路面行驶情况进行模拟测试。现有技术中所使用的检测设备所能产生的振动效果较为单一,对路面振动的模拟效果较差,影响测试结果的可靠性,有必要对此提出改进。
发明内容
发明目的:为了克服现有技术中存在的不足,本实用新型提供载重状态下车架模拟检测测试台系统,能够产生复杂的振动效果,更好地模拟车架在载重状态下的行驶情况。
技术方案:为实现上述目的,本实用新型的载重状态下车架模拟检测测试台系统,包括测试平台,所述测试平台的两侧分别设置有振动装置,所述振动装置包括支撑框架、驱动电机和升降块;所述支撑框架固定在所述测试平台上,所述驱动电机设置在所述支撑框架的一侧,所述驱动电机的输出轴水平延伸至所述支撑框架的内部,且所述驱动电机的输出轴上设置有偏心轮;所述支撑框架的上方设置有升降孔,所述升降块竖向滑动设置在所述升降孔内;所述升降块的上端设置有车架连接件,所述升降块的下端固定设置有内部电机;所述内部电机的输出轴向下延伸,且所述内部电机的输出轴的下端设置有水平转动的斜面盘,所述斜面盘的下表面为斜面;所述偏心轮的外轮面与所述斜面盘的下盘面相互顶压,且所述偏心轮与所述斜面盘顶压相接点不落在所述斜面盘的转动轴线上。
进一步地,所述驱动电机和所述内部电机的转速不同,且两者的转速互相不为整数倍率的关系。
进一步地,两侧的振动装置内的驱动电机的转速互不相同,两侧的振动装置内的内部电机的转速也互不相同。
进一步地,单侧的振动装置内设置有至少两个驱动电机,每个驱动电机各自驱动独立的偏心轮转动;若干所述偏心轮交替顶压所述斜面盘的下表面。
进一步地,若干所述偏心轮的半径相同,若干所述偏心轮的偏心距各不相同。
进一步地,单侧的振动装置内的各个驱动电机的转速互不相同。
有益效果:本实用新型的载重状态下车架模拟检测测试台系统,其有益效果如下:
1)驱动电机驱动的偏心轮和内部电机驱动的斜面盘相互顶压,并通过升降块带动车架运动,可以产生复杂的振动效果,更好地模拟真实的路面振动情况;
2)单个振动装置内设置有多个偏心轮,多个偏心轮交替顶压斜面盘,进一步提升车架所受振动的复杂程度。
附图说明
附图1为振动装置的平面结构示意图;
附图2为振动装置的三维结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作更进一步的说明。
如附图1至2所述的载重状态下车架模拟检测测试台系统,包括测试平台1,所述测试平台1的两侧分别设置有振动装置,所述振动装置包括支撑框架2、驱动电机3和升降块4。电动车车架的前后两端分别固定在两侧的振动装置上,振动装置产生振动,并在电动车车架上加上负载,以模拟载重状态下电动车车架在路面上的行驶情况。
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