[实用新型]一种车载双动力空调系统

说明书

本实用新型公开了一种车载双动力空调系统，汽车发动机在运行时会产生大量的热，水箱将部分热量吸收，所述PTC加热器内部设置有水泵，将水箱内的热水吸出，通过所述热水管送入所述第一机体，所述第一机体内部设置有风机，风机对热水进行散热，热量传递至空气中，通过所述出风管送风，以制造暖气，所述第二机体内部设置有冷凝器，冷凝器对冷媒进行散热，将热量传递至外界空气，完成制冷，通过所述接线柱分别与汽车内部电源和外部电源连接，汽车内部电源为发动机提供，外部电源为直流电源，通过上述结构，利用所述空调外机和所述空调内机形成所述车载双动力空调系统，在发动机停止工作后，也能通过外部电源进行制冷。

技术领域

本实用新型涉及车载空调技术领域，特别是涉及一种车载双动力空调系统。

背景技术

车载空调是由压缩机、冷凝器、节流元件、蒸发器、风机及必要的控制部件构成，用于调节车内温度、湿度，给乘员提供舒适环境的空调系统，而目前大多数车载空调系统采用车载内部电源进行供电，当发动机长时间停止运行后，空调系统因供电不足而停止运行，影响使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车载双动力空调系统，旨在解决现有技术中大多数车载空调系统采用车载内部电源进行供电，当发动机长时间停止运行后，空调系统因供电不足而停止运行，影响使用的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供一种车载双动力空调系统，包括空调外机、空调内机和安装架，所述空调内机包括第一机体、热水管和出风管，所述第一机体与所述安装架固定连接，并位于所述安装架的上方，所述热水管与所述第一机体固定连接，并位于所述第一机体的侧面，所述第一机体远离所述热水管的一侧设置有第一冷媒进口和第一冷媒出口，所述第一机体相邻所述热水管的一侧设置有内机进风口，所述出风管与所述第一机体固定连接，并位于所述第一机体的上方，所述空调外机包括第二机体和接线柱，所述第二机体与所述安装架固定连接，并位于所述安装架的上面，所述接线柱与所述第二机体固定连接，并位于所述第二机体的侧面，所述第二机体的侧面设置有第二冷媒进口和第二冷媒出口。

其中，所述空调内机还包括内机连接线，所述内机连接线与所述第一机体固定连接，并位于所述第一机体的侧面。

其中，所述空调外机还包括外机连接线，所述外机连接线与所述第二机体固定连接，并位于所述第二机体的侧面。

其中，所述车载双动力空调系统还包括第一制冷管和第二制冷管，所述第一制冷管分别与所述空调外机和空调内机固定连接，并位于所述空调外机和空调内机之间，所述第二制冷管分别与所述空调外机和空调内机固定连接，并位于所述空调外机和空调内机之间。

其中，所述车载双动力空调系统还包括PTC加热器和进水管，所述进水管分别与所述热水管和所述PTC加热器固定连接，并位于所述热水管和所述PTC 加热器之间。

其中，所述车载双动力空调系统还包括回水管，所述回水管与所述热水管固定连接，并位于所述热水管的侧面。

本实用新型的有益效果体现在：所述热水管与所述发动机水箱连接，汽车发动机在运行时会产生大量的热，所述发动机水箱将部分热量吸收，所述PTC 加热器内部设置有水泵，将所述发动机水箱内的热水吸出，通过所述热水管送入所述第一机体，所述第一机体内部设置有风机，风机对热水进行散热，热量传递至空气中，通过所述出风管送风，以制造暖气，冷媒通过第一冷媒进口进入第一机体，对汽车内部进行降温，冷媒携带交换后的热量通过所述第二冷媒进口进入第二机体，所述第二机体内部设置有冷凝器，冷凝器对冷媒进行散热，将热量传递至外界空气，完成制冷，通过所述接线柱分别与汽车内部电源和外部电源连接，汽车内部电源为发动机提供，外部电源为直流电源，通过上述结构，利用所述空调外机和所述空调内机形成所述车载双动力空调系统，在发动机停止工作后，也能通过外部电源进行制冷。

附图说明