[实用新型]一种牵引车的舱内插拔式牵引销有效
申请号: | 202023293934.9 | 申请日: | 2020-12-31 |
公开(公告)号: | CN214564411U | 公开(公告)日: | 2021-11-02 |
发明(设计)人: | 郑益鸿;许职宏;卢东鹏 | 申请(专利权)人: | 深圳市奥米高能源科技有限公司 |
主分类号: | B60D1/24 | 分类号: | B60D1/24;B60D1/26 |
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地址: | 518000 广东省深圳市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 牵引车 内插 牵引 | ||
本实用新型公开了一种牵引车的舱内插拔式牵引销,包括安装板,所述安装板的一侧固定连接有固定块,所述固定块内开设有安装槽,所述安装槽内固定连接有定位弹簧,所述定位弹簧的一端固定连接有牵引销,所述牵引销上套接有挂环,所述安装板的一侧固定连接有底板,所述底板的顶部固定连接有电磁铁,所述电磁铁内开设有与牵引销相适配的定位孔,所述牵引销上固定连接有连接磁铁,所述连接磁铁与电磁铁磁性相斥,所述固定块的一侧固定连接有控制器。本实用新型涉及牵引车技术领域,无需驾驶人员下车手动操作,节省了牵引车车头和车厢连接断开所消耗的时间,便于牵引车舱内插拔式牵引销的使用,有利于牵引车的使用。
技术领域
本实用新型涉及牵引车技术领域,尤其涉及一种牵引车的舱内插拔式牵引销。
背景技术
牵引车就是车头和车箱之间是用工具牵引的一般的大型货车或半挂车,也就是该车车头可以脱离原来的车箱而牵引其它的车箱,而车箱也可以脱离原车头被其它的车头所牵引。
现有的牵引车在需要将车厢和车头分离时,需要驾驶员下车手动对其插拔式牵引销进行操作将车厢与车头分离,致使牵引车的车头与车厢的分离需要消耗的时间较长,影响牵引车的使用。
为此,我们提出一种牵引车的舱内插拔式牵引销解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的问题,而提出的一种牵引车的舱内插拔式牵引销。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种牵引车的舱内插拔式牵引销,包括安装板,所述安装板的一侧固定连接有固定块,所述固定块内开设有安装槽,所述安装槽内固定连接有定位弹簧,所述定位弹簧的一端固定连接有牵引销,所述牵引销上套接有挂环,所述安装板的一侧固定连接有底板,所述底板的顶部固定连接有电磁铁,所述电磁铁内开设有与牵引销相适配的定位孔,所述牵引销上固定连接有连接磁铁,所述连接磁铁与电磁铁磁性相斥,所述固定块的一侧固定连接有控制器,所述电磁铁与控制器电性连接。
优选地,所述牵引销的两侧均固定连接有导向块,所述固定块内开设有与导向块相适配的导向口。
优选地,所述固定块上滑动连接有保护罩,所述控制器安装在保护罩内部。
优选地,所述保护罩内开设有装嵌槽,所述装嵌槽内固定连接有限位弹簧,所述限位弹簧的一端固定连接有定位杆,所述安装板内开设有与定位杆相适配的卡口。
优选地,所述保护罩内开设有施力槽,所述施力槽内转动连接有螺纹杆,所述螺纹杆上螺纹连接有螺母,所述螺母的一端与定位杆固定连接。
优选地,所述螺纹杆上固定连接有旋钮,所述保护罩内开设有与旋钮相适配的调节口。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
1、利用控制器控制电磁铁的通电,电磁铁通电产生磁性与连接磁铁相抵斥,使其带着牵引销收缩至固定块内部,此时牵引销从挂环内部抽出,即可使牵引销与挂环之间的连接断开,实现了牵引销的自动插拔,无需驾驶人员下车手动操作,节省了牵引车车头和车厢连接断开所消耗的时间,便于牵引车舱内插拔式牵引销的使用,有利于牵引车的使用。
2、当需要对控制器检修维护时,可对旋钮施力使其转动,旋钮的转动带动螺纹杆随之转动,螺纹杆的转动使螺母进行移动,螺母的移动使定位杆从安装板内部抽出,同时常态下的限位弹簧进行压缩,再对保护罩施力即可将其从固定块上取出,此时控制器暴露在视野之内,即可对其进行检修,定期对控制器检修有助于延长其使用寿命,有利于控制器的长期使用。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种牵引车的舱内插拔式牵引销的立体图;
图2为本实用新型提出的一种牵引车的舱内插拔式牵引销的结构示意图;
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