[实用新型]一种联合循环汽轮机低压缸预暖系统

说明书

本实用新型实施例提供了一种联合循环汽轮机低压缸预暖系统，低压缸进汽管道与低压缸的进汽口相连通；在进汽自动关断阀和进汽调节阀之间的低压缸进汽管道上引出一路低压缸预暖管道；低压缸预暖管道连通辅助蒸汽联箱；低压缸预暖管道上安装有第一控制阀门、第二控制阀门；低压缸预暖管道上设置有第一疏水管路、第二疏水管路以及预暖监测点；第一温度测点设置于低压缸的次末级叶片转子处，第二温度测点设置于低压缸的末级叶片转子处，监测低压缸次末级和末级叶片转子温度。本实用新型增加低压缸预暖系统，汽轮机启动前充分预暖低压内缸、低压转子和叶片，减小在启动过程到低负荷期间低压缸的热应力，并减小低压缸轴承振动，增加转子的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及汽轮机技术领域，具体而言，涉及一种联合循环汽轮机低压缸预暖系统。

背景技术

燃气–蒸汽联合循环二拖一供热机组采用三压双缸分轴双排汽凝汽式汽轮机时，高中压为合缸，低压主汽与中压排汽在连通管中混合后，进入低压缸，低压缸为冲动式双排汽，蒸汽从叶片通流级的中间进入，向两侧排汽，然后两侧排汽排入凝汽器。其中，低压转子为实心整锻转子，其重量和尺寸都非常巨大。在汽轮机每次启动时，低压缸进汽温度从30℃左右快速升至300℃左右，排汽温度40～50℃左右，对于转子，每一级所承受的焓降、温降都非常大。在启动过程中过临界转速时，振动接近100μm，并网后低压转子膨胀从1mm涨至正常值8mm左右，一般大概需要10个小时。

因此，若低压缸进汽温度变化率过快，转子表面和转子中心温差大，径向温度场可能不均，热应力也会较大。在启动、空载运行和低负荷运行时，排汽温度升高，低压缸也会迅速变热，引起低压缸中心发生变化，严重时会导致机组振动大，损耗转子使用寿命。

实用新型内容

本说明书提供一种联合循环汽轮机低压缸预暖系统，用以克服现有技术中存在的至少一个技术问题。

根据本说明书实施例，提供了一种联合循环汽轮机低压缸预暖系统，应用于所述联合循环汽轮机的低压缸，所述低压缸预暖系统包括：低压缸进汽管道、进汽自动关断阀、进汽调节阀、低压缸预暖管道、辅助蒸汽联箱、第一控制阀门、第二控制阀门、第一疏水管路、第二疏水管路、预暖监测点、第一温度测点、第二温度测点；其中：

所述低压缸进汽管道与所述低压缸的进汽口相连通；所述低压缸进汽管道上沿进汽方向依次设置所述进汽自动关断阀、进汽调节阀；在所述进汽自动关断阀和所述进汽调节阀之间的所述低压缸进汽管道上引出一路所述低压缸预暖管道；所述低压缸预暖管道连通所述辅助蒸汽联箱；所述低压缸预暖管道靠近所述辅助蒸汽联箱的一端上安装有所述第一控制阀门；所述低压缸预暖管道靠近所述低压缸进汽管道的一端上安装有所述第二控制阀门；所述第一控制阀门与所述第二控制阀门之间的所述低压缸预暖管道上设置有所述第一疏水管路、第二疏水管路；所述第一控制阀门与所述第二控制阀门之间的所述低压缸预暖管道上还设置有所述预暖监测点，监测所述低压缸预暖管道的温度和压力；所述第一温度测点设置于所述低压缸的次末级叶片转子处，监测所述低压缸次末级叶片转子温度；所述第二温度测点设置于所述低压缸的末级叶片转子处，监测所述低压缸末级叶片转子温度。

可选地，所述预暖监测点包括第三温度测点、压力测点，所述第三温度测点、压力测点设置于所述第一控制阀门与所述第二控制阀门之间的所述低压缸预暖管道上，所述第三温度测点监测所述低压缸预暖管道的温度，所述压力测点监测所述低压缸预暖管道的压力。

可选地，所述第一疏水管路上沿疏水流动方向依次设置有第一进口阀门、第一疏水器、第一出口阀门。

进一步可选地，所述第一疏水管路上还设有第一旁路手动门，所述第一旁路手动门与所述第一进口阀门、第一疏水器、第一出口阀门并联。

可选地，所述第二疏水管路上沿疏水流动方向依次设置有第二进口阀门、第二疏水器、第二出口阀门。

进一步可选地，所述第二疏水管路上还设有第二旁路手动门，所述第二旁路手动门与所述第二进口阀门、第二疏水器、第二出口阀门并联。