[实用新型]一种联动驻车系统有效
申请号: | 202023294874.2 | 申请日: | 2020-12-31 |
公开(公告)号: | CN213974333U | 公开(公告)日: | 2021-08-17 |
发明(设计)人: | 吴振隆 | 申请(专利权)人: | 霸州典美新能源动力科技有限公司 |
主分类号: | B62L3/02 | 分类号: | B62L3/02;B62L3/04;B62L3/06 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 065701 河北*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 联动 系统 | ||
1.一种联动驻车系统,其特征在于,
包括:
车体,所述车体在后轮位置处安装有刹车鼓,并利用刹车鼓刹车;刹车鼓动力联动在驻车棘轮上,车体上设有脚刹踏板,脚刹踏板动力联动在驻车棘轮上,并带动驻车棘轮在车体上转动,驻车棘轮设置有弹性恢复结构,利用弹性恢复结构弹性恢复转动之前的状态;
驻车刹把,所述驻车刹把设置在车体的把手上,驻车刹把动力联动在驻车卡件上,并带动驻车卡件在车体上转动,驻车卡件上设置有恢复机构,利用恢复机构恢复转动之前的状态。
2.根据权利要求1所述的一种联动驻车系统,其特征在于,
所述驻车棘轮呈L型,并通过脚刹轴固定支架转动连接在车体上;
脚刹轴固定支架通过脚刹弯管动力联动在脚刹踏板上。
3.根据权利要求2所述的一种联动驻车系统,其特征在于,所述脚刹踏板固定在呈V型的脚刹弯管上。
4.根据权利要求1所述的一种联动驻车系统,其特征在于,所述弹性恢复结构为脚刹回位簧,脚刹回位簧一端连接在驻车棘轮上,另一端连接在车体上。
5.根据权利要求1所述的一种联动驻车系统,其特征在于,
所述驻车卡件通过驻车卡件销轴转动连接在车体上;
驻车卡件一端通过驻车拉索动力传动连接在驻车刹把上,握紧驻车刹把带动驻车拉索用于促使驻车卡件转动;
驻车卡件另一端连接有恢复机构,恢复机构和驻车拉索形成以驻车卡件销轴为杠杆原点进行转动。
6.根据权利要求5所述的一种联动驻车系统,其特征在于,所述恢复机构为驻车回位簧。
7.根据权利要求5所述的一种联动驻车系统,其特征在于,所述驻车拉索通过驻车拉索锁紧螺母锁紧连接在驻车卡件上。
8.根据权利要求1-7任一所述的一种联动驻车系统,其特征在于,
所述刹车鼓上设有后轮左刹车鼓和后轮右刹车鼓;
后轮左刹车鼓通过后制动左拉杆连接在车体上设置有的刹车轴组件上;
后轮右刹车鼓通过后制动右拉杆连接在刹车轴组件上;
刹车轴组件通过制动前拉杆动力传动连接在驻车棘轮上。
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