[实用新型]单向电磁失电制动器

说明书

本实用新型公开了单向电磁失电制动器，包括设置有外壳(1)的减速机、衔铁组件、制动盘、单向轴承组件以及电磁铁组件，所述单向轴承组件包括轴承座以及单向轴承、单向轴承内衬套，电磁铁组件包括具有励磁线圈的电磁体以及弹簧；本实用新型实现了在通断点状态下对设备的转动方向的控制，从而获得更好的安全性。

技术领域

本实用新型涉及电磁制动器领域，特别是涉及单向电磁失电制动器。

背景技术

电磁失电制动器具有结构紧凑、安装方便、适应性广、噪声低、工作频率高、动作灵敏、制动可靠等优点，是一种理想的自动化执行元件，目前现有的电磁制动失电器在安装使用的过程中，由于其是通过螺栓与电机锁紧连接，在连接时需要使用很久的时间，且电磁失电制动器在制动时会将极大的剪切力传导给螺杆，会对螺杆造成非常大的伤害，在时间久了以后螺杆会发生松动、弯曲，导致电磁失电制动器无法使用，因此需要单向电磁失电制动器。

市面上现有的各种单向电磁失电制动器在使用的过程中存在各种各样的问题，都并未解决现有装置在使用时无法将制动器嵌合在电机内部与电机锁合连接的问题，为此我们提出单向电磁失电制动器。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供单向电磁失电制动器，实现了减速机的单向转动锁定，具有更高的安全性。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：

单向电磁失电制动器，包括设置有外壳的减速机、衔铁组件和制动盘，所述减速机具有传动轴，所述衔铁组件和制动盘一侧固定连接、单向轴承组件以及电磁铁组件，所述单向轴承组件包括轴承座以及设置在轴承座上的单向轴承、单向轴承内衬套，所述单向轴承内衬套、单向轴承由内而外地顺次套设在传动轴上，所述传动轴上具有与单向轴承配合的限定件，所述电磁铁组件包括具有励磁线圈的电磁体以及弹簧，所述弹簧两端抵触地设置有电磁体和衔铁组件，所述制动盘另一侧与轴承座相连，所述电磁铁通过若干空心调节螺母固定到外壳，衔铁组件、单向轴承组件活动地限定在若干空心调节螺母之间。

作为本实用新型的一种优选技术方案，外壳顶面设有衔铁组件，衔铁组件顶面中部设有制动盘，衔铁组件顶面位于制动盘外侧设有等距排布的凸接块，凸接块中部设有扣合结构，扣合结构内部开设有弹簧槽，弹簧槽内部设有伸缩弹簧，伸缩弹簧靠近凸接块外壁的一端顶部设有凸形锁合块，凸形锁合块顶端贯穿弹簧槽外壁位于凸接块外侧。

作为本实用新型的一种优选技术方案，外壳外壁一侧设有导线管与其内侧连通，导线管远离外壳的一端顶部设有弹簧弯管。

作为本实用新型的一种优选技术方案，伸缩弹簧远离凸形锁合块的一端顶部设有卡簧板，卡簧板的一面开设有卡簧槽，伸缩弹簧嵌合在卡簧槽内部。

作为本实用新型的一种优选技术方案，导线管连接外壳的一端顶部外壁设有密合块，密合块远离导线管的一端位于外壳内壁与外壳内壁贴合密封连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，衔铁组件远离外壳的一面外侧开设有锁紧槽，锁紧槽的内部设有锁紧螺栓将外壳与衔铁组件锁紧连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，外壳外壁一侧开设有固定槽，固定槽内部设有固定螺钉。

与现有技术相比，本实用新型能达到的有益效果是：

1、提供一种单向电磁失电制动器，以解决岸电电缆绞车电缆自动管理的问题，励磁线圈通电时，减速机传动轴可双向旋转，励磁线圈失电时，减速机传动轴只能按预定的一个方向旋转。

2、衔铁组件远离外壳的一面中部外侧设置的凸接块，可以将电磁失电制动器嵌合在电机的内部，在使用时通过凸接块嵌合在电机内部，从而提高了本结构连接的牢固性，同时增强本装置连接完成后的抗剪接性能，凸接块中部设置的扣合结构，通过其内部设置的伸缩弹簧将凸形锁合块向外侧弹出与电机内壁锁合连接，在连接时更加的牢固，且组合安装速度更快；