[实用新型]一种分拼尾门的夹紧定位装置

说明书

本实用新型涉及一种分拼尾门的夹紧定位装置，包括基座、转台、旋转电机、旋转轴、夹具机构及支撑机构，所述旋转轴的一端设于所述基座上，所述旋转轴的另一端设于所述转台的中部，所述旋转电机设于所述基座上，用于驱动所述旋转轴转动，所述支撑机构设于所述转台顶部，所述夹具机构设于所述支撑机构上，用于对尾门进行夹紧定位操作，所述尾门包括分体设置的上尾门及下尾门，所述上尾门与所述下尾门连接。本装置通过将尾门分成上下两个部分进行定位夹紧，解决了在尾门冲出时开裂起皱等缺陷，解决冲压负角开裂的问题，降低了制作成本，该装置可同时对至少四种不同车型的尾门进行夹紧操作，提升了该装置的适用性，提高场地利用率。

技术领域

本实用新型涉及汽车加工领域，尤其涉及一种分拼尾门的夹紧定位装置。

背景技术

随着车型造型越来越犀利，原有的一体式外板无法直接冲出，灯罩等地方有开裂起皱等缺陷，无法满足制造需求；现有的国内外尾门对深冲多深和负角的零件采用分割拼接方案，目前国内厂家采用激光钎焊工艺和辅助设备。 存在问题：一是激光设备昂贵，总体投资大，一次性设备投入700万以上；二是设备占据空间大；三是设备依赖进口技术，投资建设周期长；四是一个转台只有1个车型，设备效率不高。

发明内容

本实用新型提供一种分拼尾门的夹紧定位装置，旨在解决现有的尾门焊接装置成本高，适用车型少的问题。

本实用新型提供一种分拼尾门的夹紧定位装置，包括基座、转台、旋转电机、旋转轴、夹具机构及支撑机构，所述旋转轴的一端设于所述基座上，所述旋转轴的另一端设于所述转台的中部，所述旋转电机设于所述基座上，用于驱动所述旋转轴转动，所述支撑机构设于所述转台顶部，所述夹具机构设于所述支撑机构上，用于对尾门进行夹紧定位操作，所述尾门包括分体设置的上尾门及下尾门，所述上尾门与所述下尾门连接。

作为本实用新型的进一步改进，所述上尾门上设有两个用于定位的第一定位销，所述下尾门上设有一个用于定位的第二定位销。

作为本实用新型的进一步改进，所述夹具机构包括底板、支架、固定板、若干个上夹具及若干个下夹具，所述底板置于所述支撑机构上，所述支架的一端与所述底板连接，所述支架的另一端与所述固定板连接，若干个所述上夹具分设于所述固定板的顶部，用于夹紧及定位所述上尾门，若干个所述下夹具分设于所述固定板的底部，用于夹紧及定位所述下尾门。

作为本实用新型的进一步改进，所述上夹具至少设置四个，所述下夹具至少设置四个。

作为本实用新型的进一步改进，所述支撑机构包括支撑板、若干个用于限制所述夹具机构y向移动的限位轮、用于检测所述夹具机构位置检测开关及限位块，所述支撑板设于所述转台顶部，所述检测开关设于所述支撑板的两侧，若干个所述限位轮分两排分设于所述支撑板顶部两侧，所述限位块设于所述支撑板的末端，用于限制所述夹具机构的最终位置。

作为本实用新型的进一步改进，所述支撑机构至少设置四个。

作为本实用新型的进一步改进，所述基座上设有用于检测所述转台零位位置的检测器。

本实用新型的有益效果是：本装置通过将尾门分成上下两个部分进行定位夹紧，解决了在尾门冲出时开裂起皱等缺陷，满足制造需求，解决冲压负角开裂的问题，降低了制作成本，该装置可同时对至少四种不同车型的尾门进行夹紧操作，提升了该装置的适用性，提高场地利用率。

附图说明

图1是本实用新型的正视图；

图2是本实用新型的俯视图。

具体实施方式

附图说明：1-基座，2-转台，3-旋转电机，4-检测器，5-上尾门，6-下尾门，7-底板，8-上夹具，9-下夹具，10-固定板，11-第一定位销，12-第二定位销，13-旋转轴，14-支撑板，15-限位轮，16-检测开关，17-限位块。