[实用新型]一种汽车智能钥匙有效
申请号: | 202023299380.3 | 申请日: | 2020-12-30 |
公开(公告)号: | CN215520405U | 公开(公告)日: | 2022-01-14 |
发明(设计)人: | 和丽梅;王根锋;张振华;张丙战 | 申请(专利权)人: | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 |
主分类号: | E05B19/00 | 分类号: | E05B19/00 |
代理公司: | 深圳市科吉华烽知识产权事务所(普通合伙) 44248 | 代理人: | 覃迎峰 |
地址: | 545007 广西壮*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 智能 钥匙 | ||
本实用新型提供了一种汽车智能钥匙,其包括智能钥匙壳体和备用钥匙,所述备用钥匙设置于智能钥匙壳体的腔槽内,所述备用钥匙的端部设有手柄,所述手柄上设有便于开启取出备用钥匙的凸起件,所述腔槽的内壁设有阻尼连接构件,所述备用钥匙在腔槽内与阻尼连接构件接触。采用本实用新型的技术方案,备用钥匙的手柄上有方便钥匙手柄开启的凸起件,方便取出备用钥匙;而且钥匙上盖与备用钥匙片接触区域,设有阻尼连接构件,备用钥匙难掉出,降低了机械钥匙遗失的风险;改进的钥匙手柄方便抓握,开启车门时省力,使用更加方便。
技术领域
本实用新型涉及汽车配件技术领域,尤其涉及一种汽车智能钥匙。
背景技术
汽车钥匙作为汽车日常使用率极高的重要零件,备用钥匙在汽车缺电或者维修过程中经常用来开启车辆,起到很重要的作用。所以,备用钥匙的收纳也很重要。而现有的智能钥匙1中设置有备用钥匙2,如图1~图3所示,但是目前备用钥匙的存放结构存在如下主要缺陷:1) 现有的备用钥匙2手柄无特征,难取出。
2) 备用钥匙2的钥匙片直接插入到智能钥匙1内,无相应结构,易掉出。
3)备用钥匙2开启手柄手握区域小,抓握困难,开启费力。
实用新型内容
针对上述技术问题,本实用新型公开了一种汽车智能钥匙,可以方便的拿出备用钥匙,抓握更加方便,而且备用钥匙装入到智能钥匙内时,不容易掉出。
对此,本实用新型的技术方案为:
一种汽车智能钥匙,其包括智能钥匙壳体和备用钥匙,所述备用钥匙设置于智能钥匙壳体的腔槽内,所述备用钥匙的端部设有手柄,所述手柄上设有便于开启取出备用钥匙的凸起件,所述腔槽的内壁设有阻尼连接构件,所述备用钥匙在腔槽内与阻尼连接构件接触。
采用此技术方案,通过凸起件,可以方便的取出备用钥匙,通过阻尼连接构件,使得备用钥匙在壳体内受到阻力,不容易掉出,通过手柄,可以更加方便的抓握备用钥匙,使用更加方便。
作为本实用新型的进一步改进,所述凸起件位于手柄的外侧壁上。
作为本实用新型的进一步改进,所述手柄的下侧面设有向下延伸的阻挡构件。该阻挡构件为锁止结构。采用此技术方案,人们可以通过阻挡构件更加牢固的抓握备用钥匙。
作为本实用新型的进一步改进,所述阻挡构件的下部为钩状结构。
作为本实用新型的进一步改进,所述手柄的外侧壁为弧形。
作为本实用新型的进一步改进,所述腔槽内相对的两内侧壁均设有与备用钥匙的钥匙片接触的阻尼连接构件。进一步的,每一内侧壁均设有至少两个阻尼连接构件。
作为本实用新型的进一步改进,所述阻尼连接构件为凸起件,所述凸起件的外侧面为弧形。
作为本实用新型的进一步改进,所述阻尼连接构件为半圆形的凸起件。
作为本实用新型的进一步改进,所述智能钥匙壳体包括钥匙上盖和下盖,所述阻尼连接构件位于上盖内。钥匙上盖和下盖连接后形成智能钥匙壳体,钥匙上盖和下盖之间形成容纳备用钥匙的腔槽。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果为:
采用本实用新型的技术方案,备用钥匙的手柄上有方便钥匙手柄开启的凸起件,便于取出备用钥匙;而且钥匙上盖与备用钥匙片接触区域,设有阻尼连接构件,备用钥匙难掉出,降低了机械钥匙遗失的风险;改进的钥匙手柄方便抓握,开启车门时省力,使用更加方便。
附图说明
图1是现有技术的智能钥匙的结构示意图。
图2是现有技术的备用钥匙的结构示意图。
图3是现有技术的备用钥匙安装在智能钥匙内的结构示意图。
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