[实用新型]马达散热结构

说明书

本申请公开了马达散热结构，马达散热结构，包括壳体、保护罩、散热器、转轴及基板，所述壳体与保护罩分别安装在散热器的两端，所述基板安装在散热器上，所述基板位于散热器与保护罩之间，所述转轴安装在壳体上，所述转轴的一端与所述散热器转动配合在一起，所述壳体为铝材质的壳体；所述基板上的热量传递给散热器，散热器将热量传递给转轴及壳体。本实用新型具有如下有益效果：通过铝制的壳体提高了散热速度，避免了散热器温度过高，保证使用效率。

技术领域

本实用新型涉及电动设备领域，尤其涉及一种马达散热结构。

背景技术

现在的机电一体型马达(即电机)包括壳体以及散热器两大部件，其中散热器是铁制的，壳体是铁制的，装配时铝制散热器与铁制壳体一体的装配在一起，壳体内设置有基板，壳体内的基板通过散热材料、散热器、壳体把热量传输至涡轮箱，形成整个散热系统。

如上所述的机电一体型的马达的问题在于：壳体材料为铁，而铁的导热系数很低，在实际应用中基板会散发大量的热，如短时间内散发的热量过多，铁质壳体无法满足热量的传输，会导致基板过热而损坏，影响马达的使用的性能。

实用新型内容

本实用新型针对上述问题，提出了一种马达散热结构。

本实用新型采取的技术方案如下：

一种马达散热结构，包括壳体、保护罩、散热器、转轴及基板，所述壳体与保护罩分别安装在散热器的两端，所述基板安装在散热器上，所述基板位于散热器与保护罩之间，所述转轴安装在壳体上，所述转轴的一端与所述散热器转动配合在一起，所述壳体为铝材质的壳体；所述基板上的热量传递给散热器，散热器将热量传递给转轴及壳体。

本散热机构中通过铝制的壳体提高了散热速度，避免了散热器温度过高，保证使用效率，且上述经由散热器、转轴及壳体的散热路径增大了散热面积，加快了散热速度，散热效率更高。

散热器与保护罩之间存在的部分空隙可以使气体存在对流，加速散热器上的热量传递向壳体。

具体基板上设置有控制部及驱动部(二者均是电子元件)，控制部的作用是输出所述马达的驱动量的驱动信号；驱动部的作用是其根据从所述控制部输出的所述驱动信号而将从外部电源提供的电流提供给所述马达；驱动部产生的热量通过分布在电路基板上的金属贯通孔以及填充在孔中的导热材料，将热量传导至马达上部的散热器，散热器再将热量传递转轴及壳体。

具体基板上的孔焊接有金属端子，金属端子是三相线出线。

可选的，所述壳体包括第一筒部及第二筒部，所述第一筒部与第二筒部一体成型，所述散热器与所述第一筒部接触，所述第一筒部的内壁的粗糙度低于Ra2.0。

因为粗糙度越高传热越不稳定，所以本方案设置第一筒部的内壁的粗糙度低于Ra2.0，具体第一筒部与第二筒部的外壁的粗糙度也是低于Ra2.0，因为这样可以保证散热器与马达壳体、马达壳体与涡轮箱这两个个接触面的表面粗糙度在Ra2.0以内，保证热量高效传递。

可选的，还包括第一轴承及第二轴承，所述第一轴承及第二轴承分别套设在转轴的两端。

可选的，所述散热器上设置有第一轴承保持部，所述壳体上开设有第二轴承保持部，所述第一轴承通过第一轴承保持部安装在散热器上，所述第二轴承通过第二轴承保持部安装在壳体上。

第一轴承与第二轴承的的作用是为了增加转轴的转动稳定性，第一轴承保持部与第二轴承保持部的作用是为了保证第一轴承与第二轴承安装的稳定性。

可选的，所述转轴上安装有传感器磁铁，所述基板上安装有旋转传感器。

传感器磁铁与旋转传感器的作用是感应转轴的转动。

可选的，所述散热器与基板之间填充有散热物质层。