[实用新型]用于汽车储物盒的卷帘式滑盖

说明书

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种用于汽车储物盒的卷帘式滑盖。该滑盖的盖片在底板上呈周期性排布形成面板。面板具有平直段和折弯段。平直段作为滑盖的外观可视面呈完整的平面结构。折弯段被收卷在储物盒的内部。盖片通过第三连接块固定安装在底板上。最靠近收卷端的一个盖片通过第二连接块固定安装在底板上。拉手安装板通过第一连接块固定安装在底板上。如此设置，有效增大了储物盒的储物空间，减小了面板切换的动态空间。当滑盖处于打开状态时，面板的折弯段能够隐藏式收卷在储物盒的内部空腔内；当滑盖处于关闭状态时，面板在储物盒的表面形成封闭，且具有完整的外观面，提升了产品的档次，进而提升了产品的附加值。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种用于汽车储物盒的卷帘式滑盖。

背景技术

随着家用汽车迅速普及，用户对汽车的内饰品质提出了更高的需求。因此，在副仪表盘下方的储物盒通常采用卷帘式滑盖。卷帘式滑盖在使用过程中，卷帘骨架硬胶在导轨槽里运动，硬胶与硬胶摩擦,硬胶不具备变形特征，卷帘操作起来手感较差。

经检索，中国专利文献CN111152705A中公开了一种卷帘盖板及卷帘杯托总成及汽车。该卷帘盖板包括面板和骨架，面板为软胶，骨架为硬胶，骨架两侧的下端对称设置有若干个滑块，滑块的上表面、下表面和外侧面均设置有凸起，骨架包括第一骨架和第二骨架，凸起包括硬胶凸起和软胶凸起，第一骨架的滑块上设有硬胶凸起，第二骨架的滑块上设有软胶凸起，第一骨架和第二骨架按一定比例间隔设置。该卷帘盖板开启所需滑动力适中，滑行顺畅，并且对加工精度要求不高，加工方便。

但是，上述卷帘盖板在打开或者关闭储物盒时，面板间容易出现缝隙，难以形成一个完整的外观可视面，容易给人一种廉价感，缺乏产品的附加值，降低了产品的档次，难以作为高档汽车的内饰。

综上所述，在卷帘式汽车储物盒使用过程中，如何设计一种滑盖，便于储物盒的开启和关闭，同时进一步提升产品的档次，就成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。

发明内容

本实用新型的目的在于，为车用卷帘式储物盒，提供一种滑盖，用以节省储物盒使用时所占用的动态空间，便于储物盒的开启和关闭，同时提升产品的档次。

为实现上述目的，本实用新型采用如下方案：提出一种用于汽车储物盒的卷帘式滑盖，包括包括盖片、底板和拉手安装板；

所述盖片在底板上呈周期性排布形成面板，所述面板具有平直段和折弯段，所述平直段作为滑盖的外观可视面呈一完整的平面结构，所述折弯段被收卷在储物盒的内部；

所述底板具有拉手端和收卷端，所述拉手安装板通过第一连接块固定安装在拉手端，所述收卷端设置有连接孔，底板的两侧边上均具有第一端槽和第二端槽，所述底板两侧的第一端槽的槽口相对设置，一对第一端槽位于拉手端，所述底板两侧的第二端槽的槽口相对设置，所述第二端槽沿着侧边的延伸方向呈周期性排布，所述第一端槽之间设置有一对第一凸块，每一对第二端槽之间均设置有一对第二凸块；

所述盖片通过第三连接块固定安装在底板上，其中，最靠近收卷端的一个盖片通过第二连接块固定安装在底板上，所述拉手安装板通过第一连接块固定安装在底板上，所述第一连接块的第一插接部插接在第一端槽内，所述第二连接块和第三连接块的第二插接部分别插接在第二端槽内，所述第一凸块对第一连接块形成定位，所述第二凸块对第二连接块和第三连接块形成定位。

作为优选，每一对第二凸块之间的底板上设置有第一卡槽，第二凸块和第二端槽之间的底板上设置有第二卡槽。

作为优选，第一凸块和第一端槽之间的底板上设置有第三卡槽。

作为优选，第一连接块具有第一插接部、第一卡扣部、第一过孔和第一限制槽，第一凸块卡接在第一限制槽内，一对第一过孔位于一对第一限制槽之间，第一卡扣部位于第一限制槽与第一插接部之间。