[实用新型]上承式高速公路钢桁-混凝土组合梁桥面板专用架板机

说明书

本实用新型公开了上承式高速公路钢桁‑混凝土组合梁桥面板专用架板机，包括主框架，主框架包括底框架以及设置在底框架上方的顶框架，底框架与顶框架之间连接有桁架斜杆，顶框架的前端与底框架错位设置，呈悬挑状结构；主框架设置有大车走行机构，大车走行机构包括大车走行轨道，大车走行轨道铺设在钢梁上，底框架的底部连接有走行钢轮，走行钢轮沿大车走行轨道移动，走行钢轮连接有大车走行电机；顶框架上顶部两侧设置天车走行轨道，天车走行轨道上方配合设置有用于吊装桥面板的天车。本实用新型是利用在钢梁上铺设轨道，尾部锚固在钢梁上，然后从后方喂板，完成架板作业，具有结构简单、操作方便、工作效率高的优点。

技术领域

本实用新型属于架板机技术领域，涉及上承式高速公路钢桁-混凝土组合梁桥面板专用架板机。

背景技术

随着公路桥梁发展，钢梁在公路桥梁中使用越来越多，钢梁一般采用钢结构腹板，混凝土桥面板，桥面板结构自重轻，制作方便。公路钢梁安装完成后，要安装桥面板，进行桥面施工。传统的施工工艺是采用吊车安装和预制梁架桥机安装，但是这两种方式均存在以下问题：

采用吊车安装时，需要吊车吨位足够大，当桥墩较高时，吊车不能在墩底完成架板作业，只能挪到钢梁上面，从而增加钢梁荷载，且吊车在钢梁上作业，支腿困难，安全风险大。采用吊车架板作业，无法精确调整板安装位置，现场操作难度大。

采用预制梁架桥机安装时，由于钢梁及桥面板特殊性，架桥机无法正常支腿和行走，且架桥机跨度大，但是桥面板跨度小，无法正常匹配；桥面板长度小、宽度大，在安装架设时，由于运输方向与桥面板安装方向不一致，需旋转90度进行安装，但是预制梁架桥机无法实施。

实用新型内容

为了解决上述现有技术中存在的问题，提供了上承式高速公路钢桁-混凝土组合梁桥面板专用架板机。与传统施工方法相比，其优点是可以完全适应桥面板自身结构，在钢梁桥面板上行走方便。架板机前端悬挑，只需后端锚固后即可开始架板作业。专用架板机根据桥面板宽度大、长度小，运输方向与板安装方向旋转了90度的特点，将天车加工成具备旋转功能，在桥面板落板前可以提前将板旋转90度，完成桥面板姿态调整。使用专用架板机架板，操作简单，降低工人劳动强度，现场操作安全风险低，桥面板落板时可进行精确调整，保证桥面板安装质量。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

本实用新型提出了上承式高速公路钢桁-混凝土组合梁桥面板专用架板机，包括主框架，所述主框架包括底框架以及设置在底框架上方的顶框架，所述底框架与所述顶框架之间连接有桁架斜杆，所述顶框架的前端与所述底框架错位设置，呈悬挑状结构；所述主框架上设置有后锚固，在使用时将后锚固锚固于钢梁上；所述主框架设置有大车走行机构，所述大车走行机构包括大车走行轨道，所述大车走行轨道铺设在钢梁上，所述底框架的底部连接有走行钢轮，所述走行钢轮沿所述大车走行轨道移动，所述走行钢轮连接有大车走行电机；所述顶框架上顶部两侧设置天车走行轨道，所述天车走行轨道上方配合设置有用于吊装桥面板的天车。

优选的，所述天车包括天车架体，所述天车架体底部设有与所述天车走行轨道相适配的移动轮，所述移动轮连接有天车走行电机；所述天车架体上设置有卷扬机，所述卷扬机连接有用于吊装桥面板的吊具，所述吊具上设置有使吊具旋转的吊具回转电机；所述天车走行电机、所述卷扬机、吊具回转电机电性连接有天车控制系统。

优选的，所述大车走行电机电性连接有大车控制系统。

优选的，主框架采用Q345钢板焊接成框架结构。

优选的，所述底框架的底部四角处设置有支点座，分别为前支点座和后支点座；每个所述支点座上设置有两个小钢轮。

优选的，所述桥面板上预制有吊筋，吊筋整体呈“几”字型结构；所述吊具上设置有吊件，所述吊件上开设有插槽，所述吊件上还开设有与插槽相连通的通孔，在使用时，所述吊筋插设在吊件的插槽中并通过螺栓穿设在通孔中实现吊筋与吊件的连接。