[实用新型]一种新型公路桥梁抗震支座

说明书

本实用新型公开了一种新型公路桥梁抗震支座，包括底板、顶板和减震机构，顶板底端的四周均通过支撑机构固定在底板的上方，减震机构设置有两个并分别位于底板前、后两侧的中央位置处，减震机构包括固定在顶板底端上并呈“X”型结构的固定板、由两个减震板组成“X”型状且顶端分别与固定板的两个底端铰接的减震支架、水平固定在底板上的固定套杆、分别固定在减震支架的两底端上并与固定套杆滑动连接的减震滑块以及分别套装在固定套杆的左右两端并与减震滑块连接的第一减震弹簧，本实用新型通过减震机构使得桥梁受到的纵向作用力一部分转换成作用在底板上的横向力，减轻了外界作用力对桥梁的破坏，能够有效地保护桥梁，提高了桥梁的抗震效果。

技术领域

本实用新型涉及公路桥梁技术领域，具体为一种新型公路桥梁抗震支座。

背景技术

桥梁支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要结构部件。它能将桥梁上部结构的反力和变形(位移和转角)可靠的传递给桥梁下部结构，从而使结构的实际受力情况与计算的理论图式相符合。桥梁在建造时，会使用到桥梁支座，但是，目前市场上现有的桥梁支座不具备有减震功能，从而导致桥梁支座在长时间使用时，桥梁支座出现坍塌的状况，为了解决这些问题，人们发明了一种新型公路桥梁抗震支座，该支座采用四个弹簧对顶板上安装的桥梁结构进行减震，以及使用内部的橡胶块对斜支柱分散的力进行吸收，而传统装置不具备有减震功能，容易坍塌损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型公路桥梁抗震支座以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型公路桥梁抗震支座，包括底板、顶板和减震机构，所述顶板底端的四周均通过支撑机构固定在底板的上方并与底板平行，且支撑机构包括垂直固定在底板上的支撑套筒、通过第二减震弹簧密封滑动连接在支撑套筒内的橡胶塞以及固定在橡胶塞顶端并与顶板底部连接的支撑杆，所述底板与顶板之间连接有减震机构，且减震机构设置有两个并分别位于底板前、后两侧的中央位置处，所述减震机构包括固定在顶板底端上并呈“X”型结构的固定板、由两个减震板组成“X”型状且顶端分别与固定板的两个底端铰接的减震支架、水平固定在底板上的固定套杆、分别固定在减震支架的两底端上并与固定套杆滑动连接的减震滑块以及分别套装在固定套杆的左右两端并与减震滑块侧壁连接的第一减震弹簧。

优选的，位于同一侧的固定板和减震支架之间均连接有导向伸缩杆，且每个导向伸缩杆的上、下两端分别位于固定板和减震支架的交叉处。

优选的，两个所述导向伸缩杆的底端均通过导向滑杆连接在一起，且减震支架上的每个减震板的底端沿其长度方向均开设有与导向滑杆相适配的条形导向孔。

优选的，所述底板上还设有辅助支撑机构，且辅助支撑机构包括通过四个升降支撑件固定在底板上端并与底板平行的缓冲支撑板，所述升降支撑件包括辅助支撑套筒、密封滑动连接于辅助支撑套筒内的辅助橡胶塞和一端与辅助橡胶塞连接而另一端与缓冲支撑板连接的辅助支撑杆，所述辅助支撑套筒的底端内部通过气管与支撑套筒的底端内部连通，且支撑套筒内部与橡胶塞形成的密封腔内储存有气体，所述辅助支撑套筒的容积小于支撑套筒的容积。

优选的，所述缓冲支撑板从上至下依次包括缓冲橡胶垫和支撑板。

优选的，所述辅助支撑套筒上设有安全阀。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：