[实用新型]一种直杆道闸的防撞接头机构

说明书

本实用新型涉及直杆道闸技术领域，具体为一种直杆道闸的防撞接头机构，包括底座，所述底座的上表面固定连接有固定套筒，所述固定套筒的内部活动连接有支撑柱，所述支撑柱的内部开设有第一固定孔和第二固定孔，所述第二固定孔的数量为两个。本实用新型的优点在于：该直杆道闸的防撞接头机构，通过在支撑柱两侧远离固定套筒的一端设置连接板对夹板进行安装固定，在两个夹板之间设置固定板，并在固定板的上表面设置复位弹簧与道闸放置板进行连接，又分别在固定板和道闸放置板的一侧设置相互适配的限位套筒和限位柱，能够在直杆道闸落下与道闸放置板进行接触时通过复位弹簧对其进行缓冲以防止其撞坏或损伤，达到了防撞效果好的目的。

技术领域

本实用新型涉及直杆道闸技术领域，特别是一种直杆道闸的防撞接头机构。

背景技术

道闸又称挡车器，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，现广泛应用于公路收费站、停车场系统管理车辆通道，用于管理车辆的出入。电动道闸可单独通过无线遥控实现起落杆，也可以通过停车场管理系统(即IC刷卡管理系统)实行自动管理状态，入场取卡放行车辆，出场时，收取停车费后自动放行车辆。但是现有的直杆道闸接头处防撞效果不够好，在直杆道闸落下与道闸放置板碰撞时容易损坏或损伤。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种直杆道闸的防撞接头机构。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种直杆道闸的防撞接头机构，包括底座，所述底座的上表面固定连接有固定套筒，所述固定套筒的内部活动连接有支撑柱，所述支撑柱的内部开设有第一固定孔和第二固定孔，所述第二固定孔的数量为两个，所述支撑柱两侧远离固定套筒的一端均固定连接有连接板，所述连接板的数量为两个，两个所述连接板上表面的一侧均固定连接有夹板；

所述支撑柱远离固定套筒的一端搭接有固定板，所述固定板远离支撑柱的一侧固定连接有复位弹簧和限位套筒，所述复位弹簧的数量为四个，四个所述复位弹簧远离固定板的一端均固定连接有道闸放置板，所述道闸放置板的底部固定连接有限位柱，所述限位柱活动连接于限位套筒的内部。

可选的，两个所述夹板远离连接板的一侧均开设有限位槽。

可选的，所述道闸放置板的两侧均固定连接有限位块，所述限位块的数量为两个，两个所述限位块分别活动连接于两个限位槽的内部。

可选的，所述道闸放置板的底部固定连接有安装板，所述安装板的数量为两个，两个所述安装板的内部均开设有第一安装孔。

可选的，两个所述第一安装孔均与第一固定孔的位置相对应，且所述第一安装孔和第一固定孔的内部均活动连接有第一安装螺栓。

可选的，所述固定套筒的两侧均开设有第二安装孔，所述第二安装孔与第二固定孔的位置相对应。

可选的，所述第二安装孔和第二固定孔的内部均活动连接有第二安装螺栓。

可选的，所述第一安装螺栓和第二安装螺栓的一端均螺纹连接有固定螺母。

本实用新型具有以下优点：

1、该直杆道闸的防撞接头机构，通过在支撑柱两侧远离固定套筒的一端设置连接板对夹板进行安装固定，在两个夹板之间设置固定板，并在固定板的上表面设置复位弹簧与道闸放置板进行连接，又分别在固定板和道闸放置板的一侧设置相互适配的限位套筒和限位柱，能够在直杆道闸落下与道闸放置板进行接触时通过复位弹簧对其进行缓冲以防止其撞坏或损伤，达到了防撞效果好的目的。

2、该直杆道闸的防撞接头机构，通过支撑柱的内部开设第一固定孔和第二固定孔，并分别在安装板和固定套筒的内部开设第一安装孔和第二安装孔对第一安装螺栓和第二安装螺栓进行安装，能够方便使用者对固定板和支撑柱进行安装与拆卸，达到了便于拆装维护的目的，体现了设计的合理性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；