[实用新型]船舶充电塔有效
申请号: | 202023302919.6 | 申请日: | 2020-12-31 |
公开(公告)号: | CN215185897U | 公开(公告)日: | 2021-12-14 |
发明(设计)人: | 戴至前;史建忠 | 申请(专利权)人: | 江阴凯达机电制造有限公司 |
主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00;G01S15/06 |
代理公司: | 苏州三英知识产权代理有限公司 32412 | 代理人: | 朱如松 |
地址: | 214400 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 船舶 充电 | ||
本实用新型公开了船舶充电塔,包括船上设备和岸上设备,所述岸上设备包括接电塔,所述接电塔包括塔身,所述塔身的顶端设置有平移轨道,所述塔身的内顶端设置有插头输送轮,所述插头输送轮的下方设置有伸缩杆,所述伸缩杆的下方设置有超声波发射器,所述超声波发射器的底端设置有电缆,所述电缆的末端连接有插头,所述电缆的下方设置有配重块;相对于传统的充电装置,当船舶靠岸后,会自动给船舶送电,不需要人工操作,可以节省人力,降低人力成本,经济性好,同时,没有人员参与,也可以降低危险性,去除安全隐患,安全性高。
技术领域
本实用新型涉及船舶充电塔领域,特别是涉及船舶充电塔。
背景技术
船舶岸电是一种电能替代的行动,当船舶停泊在港口时,接入岸上电源电网向船上供电,船上电力负荷转移到岸上,供电系统(不中断供电),关闭发动机。船舶岸电系统就是当船舶停靠港口码头时,停止使用船上自由的辅助发电机发电,而使用岸上电源向船上相关设备供电,在这个过程过中,需要用到船舶充电塔。
然而现有的船舶充电塔一般都是由人工操作,人力成本较高,操作效率低,而且还有一定的危险性,存在安全隐患,为此我们提出了船舶充电塔。
实用新型内容
为了克服现有技术的不足,本实用新型提供船舶充电塔,配置了能自动接电的装置,能解决现有的船舶充电塔一般都是由人工操作,人力成本较高,操作效率低,而且还有一定的危险性,存在安全隐患,的技术问题。
为解决上述技术问题,本实用新型提供如下技术方案:船舶充电塔,包括船上设备和岸上设备,所述岸上设备包括接电塔,所述接电塔包括塔身,所述塔身的顶端设置有平移轨道,所述塔身的内顶端设置有插头输送轮,所述插头输送轮的下方设置有伸缩杆,所述伸缩杆的下方设置有超声波发射器,所述超声波发射器的底端设置有电缆,所述电缆的末端连接有插头,所述电缆的下方设置有配重块;
所述接电塔还包括三个超声波接收器,两个所述超声波接收器位于接电塔的顶端两侧,一个所述超声波接收器安装于伸缩杆的一端;
所述船上设备包括对称的两个激光反射板,两个所述激光反射板的形成有空腔,所述电缆的底端设置有位于空腔中的插头,所述激光反射板内壁上还铰链连接有防雨盖,所述防雨盖在邻近激光反射板处连接有开口向上的水槽,所述两个激光反射板的下方设置有插座,所述两个激光反射板内壁均设置有导轨,所述导轨与插头活动地配合连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述插头的顶端设置有硅胶干燥结构。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述超声波发射器的一侧设置有超声波放大装置。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述塔身的内部安装有散热结构。
作为本实用新型的一种优选技术方案,塔身的顶端还设置有平移轨道以及配合在平移轨道上的移动座,所述伸缩杆连接到移动座。
作为本实用新型的一种优选技术方案,移动座上还设置有滚轮,所述移动座通过滚轮配合地设置到平移轨道。
与现有技术相比,本实用新型能达到的有益效果是:
相对于传统的充电装置,当船舶靠岸后,会自动给船舶送电,不需要人工操作,可以节省人力,降低人力成本,经济性好,同时,没有人员参与,也可以降低危险性,降低除安全隐患,安全性高。
附图说明
图1为本实用新型的岸上设备的正视结构示意图;
图2为本实用新型的岸上设备的侧视结构示意图;
图3为本实用新型的船上设备的正视结构示意图;
图4为本实用新型的船上设备的侧视结构示意图;
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