[实用新型]一种转向中间轴的防脱密封结构

说明书

本实用新型公开了一种转向中间轴的防脱密封结构，包括中间轴的花键轴、花键，还包括管防脱帽和密封圈，防脱帽前后敞口、内部空心，防脱帽前端内壁上设有与花键轴相适配的多齿花键仿形结构，防脱帽内壁上还设有卡环，所述花键管管口外壁设有卡槽，防脱帽后端套接于花键管管口外壁并通过卡环与卡槽配合连接，防脱帽前端通过多齿花键仿形结构套接于花键轴上；密封圈设于防脱帽与花键管之间并套设于花键轴上。采用本实用新型不仅能够满足中间轴的防脱要求，兼顾工艺装配，还可以起到密封效果，有效满足了整车使用的实际需求。

技术领域

本实用新型涉及转向中间轴，尤其涉及一种转向中间轴的防脱密封结构。

背景技术

转向中间轴是汽车转向系统中传递扭矩的部件，在汽车转向系统中连接上段的转向管柱和下段的转向机。如图1所示为一种18齿花键式中间轴，其主要由上固定节叉1、下固定节叉2、摆动节叉3、18齿花键轴4、18齿花键管5、注塑层等6部件构成。

在整车系统中，中间轴中间部分具有传递扭矩的功能，所以在装配过程以及使用过程中，中间轴中间滑动副需要具有防脱结构。有时候中间轴一部分在整车中会布置在发动机舱，所以中间轴需要具有密封功能的结构，防止发动机舱中的泥水进入中间轴滑动副，破坏注塑层。如何将这两个结构有机结合在同一中间轴上，是目前迫切需要改进的目标。

实用新型内容

为了解决现有技术的上述问题，本实用新型提供了一种转向中间轴的防脱密封结构，不仅能够满足中间轴的防脱要求，兼顾工艺装配，还可以起到密封效果，有效满足了整车使用的实际需求。

本实用新型的一种转向中间轴的防脱密封结构，其具体结构如下所述：

包括中间轴的花键轴和花键管，还包括防脱帽和密封圈，防脱帽前后敞口、内部空心，防脱帽前端内壁上设有与花键轴相适配的多齿花键仿形结构，防脱帽内壁上还设有卡环，所述花键管管口外壁设有卡槽，防脱帽后端套接于花键管管口外壁并通过卡环与卡槽配合连接，防脱帽前端通过多齿花键仿形结构套接于花键轴上；密封圈设于防脱帽与花键管之间并套设于花键轴上。

所述防脱帽为塑料。

所述密封圈呈前后两段外径不同且内径相同的圈形结构，密封圈前段外径与防脱帽内端内径向适配，密封圈后段外径大于前段外径并大于花键管管口外壁内径，密封圈内径与花键轴外径向适配。

使用本实用新型的一种转向中间轴的防脱密封结构获得了如下有益效果：

1、便于防脱帽的工艺装配，将防脱帽设计为与花键轴相匹配的多齿花键仿形结构；

2、为了保证防脱性能，在防脱帽内壁增加凸起的卡环结构，在花键管管口外壁增加卡槽结构，这样防脱帽装配时可以穿过花键轴，通过卡环嵌入花键管卡槽中；

3、为了达到密封效果，在防脱帽和花键管管口之间增加密封圈，这样防脱帽装配好后可以同时压紧密封圈，不仅可以防止花键管和花键轴脱出，又可以起到密封效果。

附图说明

图1为现有技术的转向中间轴的结构示意图；

图2为本实用新型的防脱帽的结构示意图；

图3为本实用新型的密封圈的结构示意图；

图4为本实用新型的防脱密封结构的装配示意图；

图5为本实用新型的防脱密封结构与转向中间轴的安装示意图；

图6为本实用新型的防脱密封结构的剖视图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的一种转向中间轴的防脱密封结构做进一步的描述。