[实用新型]一种电转向系统及电动叉车有效
申请号: | 202023303673.4 | 申请日: | 2020-12-30 |
公开(公告)号: | CN213974164U | 公开(公告)日: | 2021-08-17 |
发明(设计)人: | 包剑南;陈俊;方啓伟;王柏林;刘珊珊 | 申请(专利权)人: | 杭叉集团股份有限公司 |
主分类号: | B62D5/04 | 分类号: | B62D5/04;B62D6/00;B66F9/075;B66F9/24;B62D137/00 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 李宏志 |
地址: | 311305 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 转向 系统 电动叉车 | ||
1.一种电转向系统,其特征在于,包括:
方向盘总成(10);
与所述方向盘总成(10)连接、用于检测所述方向盘总成(10)转向信号的转向信号传感器(20);
通过第一减速箱(60)和第二减速箱(70)与转向桥总成(50)连接、用于驱动所述转向桥总成(50)的转向电机(40);
分别与所述转向信号传感器(20)和所述转向电机(40)电连接、用于向所述转向电机(40)发送控制信号的转向控制器(30)。
2.如权利要求1所述的电转向系统,其特征在于,所述第二减速箱(70)上还设有用于检测所述第二减速箱(70)输出轴转动角度的角度传感器(90),所述角度传感器(90)的信号输出端与用于控制行走电机(100)的行走控制器(80)电连接,所述行走控制器(80)的信号输出端与行走电机(100)电连接。
3.如权利要求1或2所述的电转向系统,其特征在于,所述转向桥总成(50)包括连接杆(51)、驱动板(52)、拉杆、转向臂(55)和车轮;所述连接杆(51)与所述第二减速箱(70)输出轴连接;所述驱动板(52)与所述连接杆(51)固接,所述连接杆(51)能够带动所述驱动板(52)水平转动;所述拉杆与所述驱动板(52)铰接,所述驱动板(52)水平转动时带动所述拉杆水平运动;所述车轮通过所述转向臂(55)与所述拉杆铰接,所述拉杆通过所述转向臂(55)驱动所述车轮进行转向。
4.如权利要求3所述的电转向系统,其特征在于,所述驱动板(52)设有左铰接点(521)和右铰接点(522),所述拉杆包括驱动左车轮(56)的左拉杆(53)和驱动右车轮(57)的右拉杆(54),所述左拉杆(53)通过所述右铰接点(522)与所述驱动板(52)铰接,所述右拉杆(54)通过所述左铰接点(521)与所述驱动板(52)铰接。
5.如权利要求4所述的电转向系统,其特征在于,所述左拉杆(53)和所述右拉杆(54)分别位于所述驱动板(52)的两侧。
6.如权利要求3所述的电转向系统,其特征在于,所述转向桥总成(50)还包括上底板(58)和下底板(59),所述驱动板(52)和所述拉杆位于所述上底板(58)和所述下底板(59)之间,所述第二减速箱(70)设于所述上底板(58)上方。
7.一种电动叉车,其特征在于,所述叉车包括如权利要求1~6任一项中所述的电转向系统。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于杭叉集团股份有限公司,未经杭叉集团股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202023303673.4/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种水利节能灌溉设备
- 下一篇:一种轴承加工用内径尺寸检测装置