[实用新型]公交乘客拥挤度指数实时数据的显示器调节装置

说明书

本实用新型公开了公交乘客拥挤度指数实时数据的显示器调节装置，包括基板、万向轮和显示器，所述基板的下表面螺栓安装有万向轮，且基板的上表面中心处轴承安装有套管，并且基板的上表面边缘处固定连接有限位管，所述支撑架的内部嵌入设置有手轮杆，且支撑架边侧的套管的内部嵌入连接有升降杆，并且升降杆的端部固定安装有支撑板，所述支撑板的内部嵌入设置有支撑臂，且支撑臂边侧的支撑板的内部开设有限位孔，并且支撑臂的边侧固定安装有定位架。该公交乘客拥挤度指数实时数据的显示器调节装置，易进行高度调节，方便远离装置的工作人员观看，同时实时数据的显示器易进行数量调节，提升了显示器实用性。

技术领域

本实用新型涉及数据分析技术领域，具体为公交乘客拥挤度指数实时数据的显示器调节装置。

背景技术

公交出行是现代居民常用的公共出行方式，使用实时数据的显示器对公交乘客拥挤度指数及动态表情特征进行监测管理，有利于实时安排公交的数量，避免公交车厢过于拥挤或者空旷，增加居民乘坐公交时的舒适度和减少资源浪费。

然而现有的公交乘客拥挤度指数实时数据的显示器调节装置存在以下问题：

由于工作人员通过实时数据的显示器进行数据分析和监测，所以需要装置方便进行高度调节，而现有实时数据的显示器不易进行高度调节，不方便远离装置的工作人员观看，增加了装置的局限性，同时由于应用环境的不同使得显示器的数量需求不同，所以需要装置根据现场需求进行调节，方便对不同数量的显示器进行支撑，避免造成资源浪费，而现有实时数据的显示器不易进行数量调节，降低了装置的实用性。

针对上述问题，急需在原有公交乘客拥挤度指数实时数据的显示器调节装置的基础上进行创新设计。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供公交乘客拥挤度指数实时数据的显示器调节装置，以解决上述背景技术提出现有的实时数据的显示器不易进行高度调节，不方便远离装置的工作人员观看，增加了装置的局限性，同时实时数据的显示器不易进行数量调节，降低了装置实用性的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：公交乘客拥挤度指数实时数据的显示器调节装置，包括基板、万向轮和显示器，所述基板的下表面螺栓安装有万向轮，且基板的上表面中心处轴承安装有套管，并且基板的上表面边缘处固定连接有限位管，而且套管的外壁上套设有锥齿轮，同时套管边侧的基板的上表面焊接有支撑架，所述支撑架的内部嵌入设置有手轮杆，且支撑架边侧的套管的内部嵌入连接有升降杆，并且升降杆的端部固定安装有支撑板，而且支撑板的下表面焊接有限位杆，同时限位杆的外壁通过稳定杆和支撑板的下表面相连接，所述支撑板的内部嵌入设置有支撑臂，且支撑臂边侧的支撑板的内部开设有限位孔，并且支撑臂的边侧固定安装有定位架，而且定位架的内部嵌入连接有定位杆。

优选的，所述套管和基板组成轴承安装的旋转结构，且套管和升降杆螺纹连接。

优选的，所述锥齿轮在套管和手轮杆上均有设置，且套管上的锥齿轮和手轮杆上的锥齿轮相互啮合。

优选的，所述限位杆和限位管为贴合的相对滑动连接，且限位杆在支撑板上对称分布，并且限位杆和限位管一一对应连接。

优选的，所述支撑臂远离定位架的边侧螺栓安装有显示器，且支撑臂和支撑板旋转设置。

优选的，所述定位架和定位杆为弹簧连接的伸缩设置，且定位杆和支撑板通过限位孔相互卡合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该公交乘客拥挤度指数实时数据的显示器调节装置，易进行高度调节，方便远离装置的工作人员观看，降低了装置的局限性，同时实时数据的显示器易进行数量调节，提升了装置实用性，避免造成资源浪费；

1、通过手轮杆的旋转，使得套管在基板上稳定转动，从而让升降杆带动支撑板竖直移动，进而方便调节显示器的高度，使得远距离的工作人员方便观看显示器，增加了装置的实用性；