[实用新型]电机防转结构

说明书

本实用新型公开了一种电机防转结构，包括：转轴；飞轮，可转动地套接于转轴；电机线，穿设于转轴；第一防转片和第二防转片，分别套设于转轴上，且第一防转片设置在第二防转片靠近飞轮的一侧；第一防转片包括第一本体、设置在第一本体上的第一避让孔以及设置在第一本体边缘位置的第一凸起，第一凸起朝向靠近飞轮的方向延伸设置；第二防转片包括第二本体、设置在第二本体上的第二避让孔以及设置在第二本体边缘位置的第二凸起，第二凸起朝向飞轮的方向延伸设置；第一避让孔和第二避让孔对应设置以拼合形成用于收容电机线的限位孔，电机线穿出转轴的一端穿过限位孔。本实用新型能够在对电机线进行防护和限位的情况下防止飞轮磨损电机线。

技术领域

本实用新型涉及电动车电机技术领域，尤其涉及一种电机防转结构。

背景技术

目前，电动车作为便捷、环保的交通工具已经被绝大多数人所接受，它都是采用在后轮的轮毂内安装线圈、在主轴外安装铁芯实现电能到动能的能量转换。为了保证轮毂电机的正常运行，一般会在主轴上安装防转片，防转片的设置能够防止电机线出现损毁的现象。

在轮毂电机运行的时候，防转片能够对电机线起到阻挡限位的作用，防止电机线与电机轴出现磨损的现象，但是电动车上的飞轮在使用过程中可能因为螺纹松动等原因出现脱落的现象，而在防转片的限位下，电机线是完全位于防转片朝向飞轮一侧，由于飞轮与电机线之间的距离较近，在飞轮脱落后电机继续使用的情况下，飞轮就会慢慢磨损电机线，直至破皮或者磨断的情况出现，电机毁损，无法正常工作。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电机防转结构，能够在对电机线进行防护和限位的情况下防止飞轮磨损电机线。

为此，本实用新型采用的一个技术方案是提供一种电机防转结构，包括：

转轴；

飞轮，可转动地套接于所述转轴；

电机线，穿设于所述转轴；

第一防转片和第二防转片，分别套设于所述转轴上，且所述第一防转片设置在所述第二防转片靠近所述飞轮的一侧；所述第一防转片包括第一本体、设置在所述第一本体上的第一避让孔以及设置在所述第一本体边缘位置的第一凸起，所述第一凸起朝向靠近所述飞轮的方向延伸设置；所述第二防转片包括第二本体、设置在所述第二本体上的第二避让孔以及设置在所述第二本体边缘位置的第二凸起，所述第二凸起朝向所述飞轮的方向延伸设置；所述第一避让孔和所述第二避让孔对应设置以拼合形成用于收容所述电机线的限位孔，所述电机线穿出所述转轴的一端穿过所述限位孔。

在本实用新型的一个实施例中，所述第一防转片靠近所述飞轮的一侧设置有环形凸起，所述环形凸起的截面形状为扇形，所述环形凸起面向所述电机线的一侧为弧面。

在本实用新型的一个实施例中，还包括：

套筒，套设于所述转轴上，且位于所述第二防转片远离所述第一防转片的一侧；

螺母，套设于所述转轴上，且位于所述套筒远离所述第二防转片的一侧。

在本实用新型的一个实施例中，所述套筒远离所述第二防转片的一端周向向外延伸设置有第三凸起，所述第三凸起与所述第二防转片之间形成限位空间。

在本实用新型的一个实施例中，所述螺母的数量有两个，两个所述螺母沿所述转轴的轴向并排设置。

在本实用新型的一个实施例中，所述第一避让孔和所述第二避让孔均为半圆形。

在本实用新型的一个实施例中，所述第一本体和所述第二本体均为半圆形。

在本实用新型的一个实施例中，所述第一凸起的外侧壁的直径等于所述第二凸起的内侧壁的直径。

本实用新型的有益之处在于：