[实用新型]一种多材料复合的等强度翼梁

说明书

本实用新型公开了一种多材料复合的等强度翼梁，包括翼梁本体，翼梁本体包括机翼内芯合金板、复合机翼外缘板和弹性机翼外沿肋，机翼内芯合金板沿复合机翼外缘板长度方向设置有一体结构的第一凸出延长板、第二凸出延长板和第三凸出沿长板，复合机翼外缘板与机翼内芯合金板之间填充有橡胶层。当模型飞机在降落时，翼梁如果与地面发生碰撞，机翼内芯合金板提高了翼梁本体的结构强度，避免发生折断现象，弹性机翼外沿肋能够有效缓冲碰撞力，从而降低复合机翼外缘板受到的碰撞力，且由于复合机翼外缘板与机翼内芯合金板之间设置橡胶层，橡胶层也能提供弹性缓冲，从而降低复合机翼外缘板的损伤和变形。

技术领域

本实用新型涉及飞机翼梁技术领域，更具体地说，特别涉及一种多材料复合的等强度翼梁。

背景技术

随着技术的发展，复合材料在玩具飞机模型结构中的应用越来越多，可有效减轻玩具飞机模型的重量，延长结构疲劳寿命。

但现有的玩具飞机模型在飞行降落时，常常会受到空气对流作用，其翼梁会碰触到地面，从而导致翼梁损坏变形，使用寿命不长。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种多材料复合的等强度翼梁，以克服现有技术所存在的缺陷。

为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种多材料复合的等强度翼梁，包括翼梁本体，所述翼梁本体包括机翼内芯合金板、复合机翼外缘板和弹性机翼外沿肋，所述复合机翼外缘板位于机翼内芯合金板外侧，机翼内芯合金板沿复合机翼外缘板长度方向设置有一体结构的第一凸出延长板、第二凸出延长板和第三凸出沿长板，所述复合机翼外缘板与机翼内芯合金板之间填充有橡胶层，所述机翼内芯合金板一侧表面上下端均设置有一体结构的凸出肋，所述复合机翼外缘板通过螺栓与对应位置的凸出肋固定连接，所述弹性机翼外沿肋一端固定安装有硬质边板，硬质边板一侧固定安装有凸出块，凸出块固定插设于复合机翼外缘板远离机翼内芯合金板位置的一端。

进一步地，所述机翼内芯合金板、第一凸出延长板、第二凸出延长板和第三凸出沿长板的厚度按照顺序依次降低。

进一步地，所述机翼内芯合金板、第一凸出延长板、第二凸出延长板和第三凸出沿长板中部均固定插设有合金柱，机翼内芯合金板、第一凸出延长板、第二凸出延长板和第三凸出沿长板均通过合金柱与复合机翼外缘板固定焊接。

进一步地，所述凸出块中部插设有销轴，凸出块通过销轴与复合机翼外缘板固定连接。

进一步地，所述弹性机翼外沿肋为耐磨橡胶材质结构。

进一步地，所述机翼内芯合金板远离弹性机翼外沿肋位置的一侧固定设置有凸出安装插座，凸出安装插座与机翼内芯合金板为一体结构，且凸出安装坐表面设有螺纹孔。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

当模型飞机在降落时，翼梁如果与地面发生碰撞，机翼内芯合金板沿复合机翼外缘板长度方向设置有一体结构的第一凸出延长板、第二凸出延长板和第三凸出沿长板，提高了翼梁本体的结构强度，在翼梁碰撞地面时，避免发生折断现象，弹性机翼外沿肋能够有效缓冲碰撞力，从而降低复合机翼外缘板受到的碰撞力，且由于复合机翼外缘板与机翼内芯合金板之间设置橡胶层，橡胶层也能提供弹性缓冲，从而降低复合机翼外缘板的损伤和变形。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型所述多材料复合的等强度翼梁的结构图；

图2是图1中A处结构放大示意图。