[实用新型]一种铁路货车脚蹬校正工具

说明书

本实用新型公开了一种铁路货车脚蹬校正工具，包括蹬体、安装座、转轴、底板和固定板，所述安装座固定连接在蹬体的上侧，所述转轴固定连接在安装座的外侧壁上，所述底板固定连接在蹬体的下侧，所述固定板固定连接在底板的上端，所述蹬体的背面固定连接有连接座，所述蹬体的内侧安装有支撑机构。该铁路货车脚蹬校正工具在使用时，通过安装座、转轴和连接座等结构的配合使用，随后将蹬体通过连接座固定在待行进的路线上，从而达到了安装方便的效果，通过L形块、螺纹杆和螺纹套等结构的配合使用，使得螺纹套逐渐将螺纹杆卡紧在蹬体的外壁上，这时活动块和形块便实现了与蹬体之间的固定，从而达到了锁紧准确的效果。

技术领域

本实用新型属于货车脚蹬技术领域，尤其涉及一种铁路货车脚蹬校正工具。

背景技术

目前，铁路上多用货车运输货物，铁路运输是国民经济发展的大动脉，货物运输在国民经济和国防建设中发挥着重要支撑作用,而脚蹬是货车发挥作用的主要部件,脚蹬是铁路货车必要的附属部件，主要用于操作人员上下车辆时使用，保障了不同高度的驾驶员都能够稳定的上下车辆。

铁路货车长期工作过程中，脚蹬在受到人的下踩力后后可能会弯曲，并且通常情况下都是向火车一侧弯曲，进而不方便工作人员的后续行进，现有技术中的支撑结构采用钢板制成，但是不具备高度调节效果，每个脚蹬的高度始终时固定的，显然这样的设计不符合所以身形使用者的操作，同时这类脚蹬体直接与车体连接，拆卸起来极其麻烦，也不便于后续的校正工作。

为此，我们提出来一种铁路货车脚蹬校正工具解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决上述的问题，而提出的一种的安全方便、锁紧稳定的铁路货车脚蹬校正工具。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种铁路货车脚蹬校正工具，包括蹬体、安装座、转轴、底板和固定板，所述安装座固定连接在蹬体的上侧，所述转轴固定连接在安装座的外侧壁上，所述底板固定连接在蹬体的下侧，所述固定板固定连接在底板的上端，所述蹬体的背面固定连接有连接座，所述蹬体的内侧安装有支撑机构。

优选地，所述支撑机构由弹性块、活动板、L形块组成，所述弹性块滑动连接在蹬体的内壁上，所述活动板固定连接在弹性块的内侧，所述L形块固定连接在活动板的下端，所述L形块的侧面安装有限位机构。

优选地，所述限位机构由螺纹杆、螺纹套、拉把和弹簧组成，所述螺纹杆插接在L形块的内侧，所述螺纹套螺纹连接在螺纹杆的外表面，所述拉把固定连接在螺纹杆远离螺纹套的一侧，所述弹簧套接在螺纹杆的外表面。

优选地，所述活动板一共设置有两块，且所述活动板与固定板的上端设置有为圆弧面。

优选地，所述L形块的侧面对接在蹬体的内壁上，且所述螺纹杆的侧面贯穿L形块和蹬体与螺纹套连接。

优选地，所述弹簧的一端固定连接在L形块的侧面，所述弹簧的另一端固定连接在拉把的内侧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1、该铁路货车脚蹬校正工具在使用时，通过安装座、转轴和连接座等结构的配合使用，首先通过转轴转动蹬体，使得蹬体到达竖直状态，随后将蹬体通过连接座固定在待行进的路线上，从而达到了安装方便的效果。

2、该铁路货车脚蹬校正工具在使用时，通过L形块、螺纹杆和螺纹套等结构的配合使用，螺纹杆逐渐伸出至蹬体的外侧，这时转把螺纹套，使得螺纹套逐渐将螺纹杆卡紧在蹬体的外壁上，这时活动块和形块便实现了与蹬体之间的固定，从而达到了锁紧准确的效果。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种铁路货车脚蹬校正工具的结构示意图；

图2为本实用新型蹬体、安装座和转轴等的连接结构示意图；