[实用新型]一种预制箱梁支座板螺栓检查结构

说明书

一种预制箱梁支座板螺栓检查结构，涉及高速铁路施工领域，包括支座板、穿接在支座板上的螺栓、卡接在支座板横向上的横向偏位检查卡板和卡接在支座板纵向上的纵向偏位检查卡板。横向偏位检查卡板为一体结构板体，包括共轴线的上矩形部、中矩形部及下矩形部；上矩形部的长度大于中矩形部的长度；中矩形部的长度大于下矩形部的长度；上矩形部的一侧面刻有第一中轴线；上矩形部的上部对称开有一对U形的卡槽，一对U形的卡槽对称设置在中轴线的两侧。本实用新型解决现有技术中预制箱梁支座板螺栓检查方法是直接使用卷尺等测量工具进行测量，测量时难以找到测量的基准位置易导致测量不准确，且测量的速度较慢的问题。

技术领域

本实用新型涉及高速铁路施工领域，特别是涉及一种预制箱梁支座板螺栓检查结构。

背景技术

随着高速铁路的飞速发展，在预制箱梁支座板螺栓预埋施工过程中，由于支座板预埋精度要求高、重量大、定位难等问题，易造成支座板预埋时偏离设计要求位置，对后期预制箱梁的架设产生影响。现有预制箱梁支座板螺栓检查方法是直接使用卷尺等测量工具进行测量，但测量时难以找到测量的基准位置易导致测量不准确，且测量的速度较慢。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种预制箱梁支座板螺栓检查结构，解决现有技术中预制箱梁支座板螺栓检查方法是直接使用卷尺等测量工具进行测量，测量时难以找到测量的基准位置易导致测量不准确，且测量的速度较慢的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种预制箱梁支座板螺栓检查结构，包括支座板、穿接在支座板上的螺栓、卡接在支座板横向上的横向偏位检查卡板和卡接在支座板纵向上的纵向偏位检查卡板。

横向偏位检查卡板为一体结构板体，包括共轴线的上矩形部、中矩形部及下矩形部；上矩形部的长度大于中矩形部的长度；中矩形部的长度大于下矩形部的长度；上矩形部的一侧面刻有第一中轴线；上矩形部的上部对称开有一对U形的卡槽，一对U形的卡槽对称设置在中轴线的两侧。

进一步优选的技术方案，支座板上开设有两排螺栓孔，每排中螺栓孔沿横向均匀间隔开设，每排中至少开设两个螺栓孔。

进一步优选的技术方案，螺栓对应穿接在支座板的螺栓孔内。

进一步优选的技术方案，卡槽包括竖直部和圆弧形部；竖直部的长度为15mm。

进一步优选的技术方案，卡槽的竖直部的宽度与螺栓的直径相同；卡槽的圆弧形部的弧度与螺栓的弧度相同。

进一步优选的技术方案，两卡槽中心之间的间距与同一排中位于最外侧的两螺栓的中心之间的间距相同。

进一步优选的技术方案，纵向偏位检查卡板为一体结构板体，包括共轴线的上矩形节、中矩形节及下矩形节；上矩形节的长度大于中矩形节的长度；中矩形节的长度大于下矩形节的长度；上矩形节的一侧面刻有第二中轴线；上矩形节的上部对称开有一对U形的卡口，一对U形的卡口对称设置在第二中轴线的两侧。

进一步优选的技术方案，卡口包括竖直肢和圆弧形肢；竖直肢的长度为15mm。

进一步优选的技术方案，卡口的竖直肢的宽度与螺栓的直径相同；卡口的圆弧形肢的弧度与螺栓的弧度相同。

进一步优选的技术方案，两卡口中心之间的间距与两排螺栓的中心之间的间距相同。

与现有技术相比，本实用新型具有以下特点和有益效果：

1，测量精准：使用时通过横向偏位检查卡板和纵向偏位检查卡板上的中轴线对支座板数据进行精确的测量，并得到多组数据相互校核保证测量精度。

2，测量迅速；使用时只需将横向偏位检查卡板和纵向偏位检查卡板与穿接在支座板上的螺栓垂直放置紧密贴合，通过直角尺等检测仪器校核支座板位置。