[实用新型]一种重卡轮毂轴承连接圈安装装置

说明书

本实用新型公开了一种重卡轮毂轴承连接圈安装装置，包括底板；底板中间位置开设有轴承放置槽；底板一端固定有安装座，安装座顶端固定有电动推拉杆，电动推拉杆的伸出端固定有限位圆柱；底板的另一端开设有滑槽，滑槽内滑动安装有滑块，滑块的顶端固定有连接圈放置套，连接圈放置套内滑动安装有推块，推块远离轴承放置槽的一端伸出连接圈放置套外，伸出连接圈放置套的推块上固定有推块把手。本实用新型的有益效果是，有效减少人工安装劳动力，提高安装效率，方便实用。

技术领域

本实用新型涉及轮毂轴承领域，具体为一种重卡轮毂轴承连接圈安装装置。

背景技术

轮毂轴承是应用于汽车车轴处用来承重和为轮毂的转动提供精确引导的零部件，既承受轴向载荷又承受径向载荷，是汽车载重和转动的重要组成部分。

轮毂轴承的主要作用是承重和为轮毂的转动提供精确的引导，它即承受径向载荷，又承受轴向载荷；传统的重卡汽车轮毂轴承由两套单独的圆锥滚子轴承组合而成，轴承的安装、涂油、密封及游隙的调整都是在汽车生产线上进行的，这种结构使得汽车生产厂装配困难，成本高，可靠性差，且轮毂轴承两个内圈之间无固定连接机构，仅依靠密封圈在外经向方向锁紧，在运输过程中容易发生散落现象，给汽车的维护和维修带来了许多麻烦，需要对轴承进行重新的清洗涂油和游隙调整；鉴于上述问题，本申请人研发了一种新型的重卡轮毂轴承，但是其连接圈安装不方便，纯手工安装费时费力，自动化设备安装研发、使用成本高。

实用新型内容

针对以上缺陷，本实用新型提供一种重卡轮毂轴承连接圈安装装置，提高安装效率。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种重卡轮毂轴承连接圈安装装置，包括底板；所述底板中间位置开设有轴承放置槽；所述底板一端固定有安装座，安装座顶端固定有电动推拉杆，电动推拉杆的伸出端固定有限位圆柱；所述底板的另一端开设有滑槽，滑槽内滑动安装有滑块，滑块的顶端固定有连接圈放置套，连接圈放置套内滑动安装有推块，推块远离轴承放置槽的一端伸出连接圈放置套外，伸出连接圈放置套的推块上固定有推块把手。

进一步的，所述底板底端安装有防滑垫。

进一步的，所述连接圈放置套的顶端固定有放置套移动把手。

本实用新型提供了一种重卡轮毂轴承连接圈安装装置，具备以下有益效果：该弹性连接圈安装装置结构简单，造价便宜，有效减少人工安装劳动力，提高安装效率，方便实用。

附图说明

图1为本实用新型所述一种重卡轮毂轴承连接圈安装装置的结构示意图。

图2为轴承放置槽的结构示意图。

图3为重卡轮毂轴承示意图。

图4为弹性连接圈的结构示意图一。

图5为弹性连接圈的结构示意图二。

图6为弹性连接圈放置到连接圈放置套内时的状态示意图。

图中：1、外圈；2、内圈；3、保持架；4、锥形滚子；5、连接部；6、环形凹槽；7、限位环；8、弹性连接圈；9、底板；10、电动推拉杆；11、安装座；12、限位圆柱；13、滑槽；14、滑块；15、连接圈放置套；16、放置套移动把手；17、推块；18、推块把手；19、轴承放置槽。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型做进一步说明：

一种重卡轮毂轴承，包括外圈1和安装在外圈内一组相对的内圈2，所述内圈2外部安装有保持架3，保持架3内均匀安装有若干个锥形滚子4，一组相对的内圈2之间设有连接机构；