[实用新型]一种剪叉式登高车轮胎

说明书

本实用新型公开了一种剪叉式登高车轮胎，涉及实心轮胎技术领域，包括轮毂，所述轮毂外侧设置有坡台，且坡台外侧设置有胎侧及胎面，所述胎侧与坡台之间的距离为三毫米，且胎侧的坡度为七十五度，所述胎面表面设置有防滑纹路，且胎面与胎侧构成实心橡胶结构，所述轮毂内部中间设置有固定轴套，且固定轴套延伸至轮毂内侧的一端设置有固定槽，所述轮毂外侧设置有轮毂外罩，且轮毂外罩呈花瓣式结构。本实用新型通过三毫米的坡台对轮毂的受力进行缓冲和分散，结合设置的七十五度胎侧，进一步的对胎面和轮毂的受力进行缓冲并分散，从而减缓胎面和轮毂的磨损速度，提高胎面和轮毂的使用寿命，从而降低了使用成本。

技术领域

本实用新型涉及实心轮胎技术领域，具体为一种剪叉式登高车轮胎。

背景技术

现有登高车轮胎钢圈与轮胎呈九十度角度，在转弯和承压时，受力较差，容易出现胎面和钢圈的损坏，从而增加了使用及维护的成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决现有剪叉式登高车轮胎胎面和钢圈容易磨损、使用成本提高的问题，提供一种剪叉式登高车轮胎。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种剪叉式登高车轮胎，包括轮毂，所述轮毂外侧设置有坡台，且坡台外侧设置有胎侧及胎面，所述胎侧与坡台之间的距离为三毫米，且胎侧的坡度为七十五度。

优选地，所述胎面表面设置有防滑纹路，且胎面与胎侧构成实心橡胶结构。

优选地，所述轮毂内部中间设置有固定轴套，且固定轴套延伸至轮毂内侧的一端设置有固定槽。

优选地，所述轮毂外侧设置有轮毂外罩，且轮毂外罩呈花瓣式结构。

优选地，所述轮毂内壁呈凹框结构，且轮毂内壁设置有与固定轴套配合的内部支撑强化板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过三毫米的坡台对轮毂的受力进行缓冲和分散，结合设置的七十五度胎侧，进一步的对胎面和轮毂的受力进行缓冲并分散，从而减缓胎面和轮毂的磨损速度，提高胎面和轮毂的使用寿命，从而降低了使用成本。

附图说明

图1为本实用新型的主体示意图；

图2为本实用新型的结构示意图；

图3为本实用新型的正视图；

图4为本实用新型的侧剖图。

图中：1、轮毂；2、坡台；3、胎面；4、胎侧；5、轮毂外罩；6、固定轴套；7、内部支撑强化板；8、固定槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。