[实用新型]一种双层网格挡水装置及汽车泄压阀

说明书

本实用新型涉及汽车技术领域，公开了一种双层网格挡水装置及汽车泄压阀。其包括：挡水板，所述挡水板包括相对设置的第一侧壁和第二侧壁；所述第一侧壁设有若干个第一盲孔，若干个所述第一盲孔均匀间隔设置，使得若干个所述第一盲孔之间形成若干个第一挡水条；所述第二侧壁设有若干个第二盲孔，若干个所述第二盲孔均匀间隔设置，使得若干个所述第二盲孔之间形成若干个第二挡水条；若干个所述第二盲孔分别位于相应的所述第一挡水条上，若干个所述第一盲孔分别位于相应的所述第二挡水条上，且所述第一盲孔与相邻的所述第二盲孔连通设置。通过设置双层网格挡水结构的挡水板，挡水板正面无缝隙具有挡水功能，两侧的盲孔相连通可以进行透气。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种双层网格挡水装置及汽车泄压阀。

背景技术

随着汽车工业的进步，汽车的密封性越来越好。但是随着密封性能的提高又带来新的问题，在关闭车门时，车内气体快速压缩引起车体内气压突然升高。突然升高的气压会造成车内人员耳鸣或其他不适。为了解决车内气压突然升高的问题，汽车内普遍使用车用泄压阀来保持压力平衡。

车用泄压阀，也称为汽车压力控制装置，一般被布置在汽车尾部的汽车车身钣金上，此装置利用橡胶材料制成的阀片的物理特性，在车内压力大于临界值时，车内空气压力冲击阀片使其开启，车内空气排出，车内压力降低到一定程度时，阀片因为自重的原因关闭。车用泄压阀一般设置成使得汽车驾驶舱内处于一定的微正压状态，从而确保怠速或者车外环境质量较差时，或者在空调开启外循环以及整车开门时,保持室内环境压力稳定,维持车内环境的舒适性。

由于车用泄压阀连通车内外空间，在汽车遭遇涉水行驶时，水很容易从泄压阀处进入车内。因此亟需设计一种挡水装置，可以在车辆涉水时满足防水透气的要求。

发明内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种双层网格挡水装置及汽车泄压阀，通过设置双层网格挡水结构的挡水板，挡水板正面无缝隙具有正面挡水功能，两侧的盲孔相连通可以进行透气，并且挡水板为一体结构，具有加工简单、强度高、使用寿命长的优点。

本实用新型提供的技术方案如下：

一种双层网格挡水装置，包括：

挡水板，所述挡水板包括相对设置的第一侧壁和第二侧壁；

所述第一侧壁设有若干个第一盲孔，若干个所述第一盲孔均匀间隔设置，使得若干个所述第一盲孔之间形成若干个第一挡水条；

所述第二侧壁设有若干个第二盲孔，若干个所述第二盲孔均匀间隔设置，使得若干个所述第二盲孔之间形成若干个第二挡水条；

若干个所述第二盲孔分别位于相应的所述第一挡水条上，若干个所述第一盲孔分别位于相应的所述第二挡水条上，且所述第一盲孔与相邻的所述第二盲孔连通设置。

本技术方案中，通过在挡水板的两侧壁上分别错位设置若干个盲孔，使挡水板正面无缝隙具有正面挡水功能，通过将两侧相邻的盲孔连通设置，可以进行透气，实现了挡水板的挡水透气功能；并且挡水板为一体结构，加工时只需在整板两侧的对应位置钻孔即可，具有加工简单、强度高、使用寿命长的优点；本双层网格挡水装置实用性强，可以应用于不同的需要挡水透气的领域，例如：汽车泄压阀处、空调进气口处、建筑物的通风处等。

进一步优选地，若干个所述第一盲孔形成纵横交错的网格状结构，若干个所述第二盲孔形成纵横交错的网格状结构，使得所述第一盲孔与所述第二盲孔错位设置。

进一步优选地，所述第一挡水条的宽度等于所述第二盲孔的外径，所述第二挡水条的宽度等于所述第一盲孔的外径。

进一步优选地，所述第一盲孔为圆形孔、椭圆形孔、多边形孔或异形孔；

和/或，所述第二盲孔为圆形孔、椭圆形孔、多边形孔或异形孔。