[实用新型]一种自动扶梯的制动装置

说明书

本实用新型公开了一种自动扶梯的制动装置，制动装置包括法兰盘、压盘、制动盘以及摩擦片，法兰盘通过螺栓组件A固定连接于驱动轮组件上，压盘设置为多个，制动盘设置为多个，多个压盘设于法兰盘的同一侧，法兰盘和多个压盘通过螺栓组件B固定连接在一起，法兰盘和多个压盘中，相邻两者之间设有一个制动盘，多个制动盘通过螺栓组件C固定连接在一起，法兰盘、多个压盘以及多个制动盘中，相邻两者之间夹持有一个所述摩擦片。本实用新型通过增加压盘、制动盘以及摩擦片的数量，可实现摩擦力矩的成倍增加，为大高度公交型自动扶梯制动提供了一个新的技术方案。

技术领域

本实用新型属于电梯技术领域，具体涉及一种自动扶梯的制动装置。

背景技术

随着国家深入发展公共交通事业，大高度公交型自动扶梯驱动也越来越多。随着提升高度的增加，制动器的制动力矩也越来越高。众所周知，力矩等于力*力臂，制动器的制动力是碟簧的压紧力*摩擦系数，制动器的制动力臂是螺栓(固定碟簧)排布的直径，一般一套制动器均用2个摩擦片，制动器的制动力矩＝碟簧的压紧力*摩擦系数*螺栓(固定碟簧)排布的直径*螺栓(固定碟簧)排布的直径*摩擦面数量。碟簧的规格、组合方式确定，压紧力可调空间不大；一旦摩擦片、钢件确定，摩擦系数几乎是固定的；空间、成本的原因，螺栓(固定碟簧)排布的直径尺寸也是有限的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种自动扶梯的制动装置，通过改变摩擦片的数量提高制动力矩。

为实现上述目的，本实用新型提供以下的技术方案：一种自动扶梯的制动装置，所述自动扶梯包括支撑轴、轴管以及驱动轮组件，所述轴管可转动的连接于所述支撑轴上，所述驱动轮组件包括与所述轴管相互固定并转动连接于所述支撑轴上的主驱动轮和梯级驱动轮，所述制动装置包括法兰盘、压盘、制动盘以及摩擦片，所述法兰盘通过螺栓组件A固定连接于所述主驱动轮或所述梯级驱动轮上，所述压盘设置为多个，所述制动盘设置为多个，多个所述压盘设于所述法兰盘的同一侧，所述法兰盘和多个所述压盘通过螺栓组件B固定连接在一起，所述法兰盘和多个所述压盘中，相邻两者之间设有一个所述制动盘，多个所述制动盘通过螺栓组件C固定连接在一起，所述法兰盘、多个所述压盘以及多个所述制动盘中，相邻两者之间夹持有一个所述摩擦片。

进一步的，所述压盘设置为两个，所述制动盘设置为两个。

进一步的，所述螺栓组件A包括螺栓A、弹簧垫圈以及平垫圈，所述螺栓A穿接固定所述驱动轮组件和所述法兰盘，所述弹簧垫圈和所述平垫圈套设于所述螺栓A的螺杆上并靠近所述螺栓A的螺栓头。

进一步的，所述螺栓组件B包括螺栓B、螺母以及碟簧，所述螺栓B和所述螺母穿接固定所述法兰盘和多个所述压盘，所述碟簧套设于所述螺栓B的螺杆上并靠近所述螺母。

进一步的，所述螺母设置为两个，所述碟簧设置为两个。

进一步的，多个所述制动盘各自设有位于各自偏心位置的通孔，所述螺栓组件C包括缓冲套、压盖、定位柱以及螺钉，所述缓冲套紧配合于其中一个所述制动盘的通孔内，所述缓冲套具有一T形通孔，所述压盖紧配合于所述T形通孔的大径孔段内，所述定位柱的一段焊接连接于其余所述制动盘的通孔内，所述定位柱的另一端紧配合于所述T形通孔的小径孔段，所述螺钉穿接固定所述压盖和所述定位柱。

进一步的，所述定位柱为T形柱，所述T形柱的小径柱段伸入所述制动盘的通孔内，所述T形柱的大径柱段伸入所述T形孔的小径孔段内。

进一步的，所述螺钉为内六角薄头螺钉。

进一步的，所述法兰盘和所述制动盘之间的摩擦片固定连接于所述法兰盘上，所述制动盘和所述压盘之间的摩擦片固定连接于所述压盘上。

进一步的，所述主驱动轮和所述梯级链轮均为链轮。