[实用新型]一种汽车线束用密封橡胶件骨架

说明书

本实用新型公开了一种汽车线束用密封橡胶件骨架，涉及汽车线束配件领域，包括橡胶件主体，所述橡胶件主体的内部设置有空腔，且橡胶件主体的外侧设置有滑槽，所述滑槽的内部设置有滑块，且滑块的外侧连接有滑动套，所述滑动套的外侧连接有转轴，且转轴的一侧连接有转动骨架。本实用新型实现了将转动骨架设置在滑动套的外侧，并与滑动套转动连接，在线束进入橡胶件主体内部之后，滑动滑动套，使得转动骨架上升，然后转动转动骨架，使其卡合进入橡胶件主体和线束之间，进行密封，此为第一层密封，再利用密封束带将四组重合的密封布在线束的外侧扎紧，使得密封布对线束进行第二层密封，使得线束与橡胶件主体的密封效果更好，操作简单。

技术领域

本实用新型涉及汽车线束配件领域，具体为一种汽车线束用密封橡胶件骨架。

背景技术

汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路，线束是指由铜材冲制而成的接触件端子（连接器）与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。

现有的汽车线束用密封橡胶件骨架采用两组塑料件组合使用的方式，安装困难，且密封效果不佳。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决现有的汽车线束用密封橡胶件骨架采用两组塑料件组合使用的方式，安装困难，且密封效果不佳的问题，提供一种汽车线束用密封橡胶件骨架。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车线束用密封橡胶件骨架，包括橡胶件主体，所述橡胶件主体的内部设置有空腔，且橡胶件主体的外侧设置有滑槽，所述滑槽的内部设置有滑块，且滑块的外侧连接有滑动套，所述滑动套的外侧连接有转轴，且转轴的一侧连接有转动骨架，且转动骨架的外侧设置有密封布，所述密封布的外侧设置有密封束带，所述空腔的内部设置有线束。

优选地，所述滑槽和滑块的数量皆为四组，四组所述滑槽和滑块皆相匹配，且四组所述滑块和滑块滑动连接。

优选地，所述滑动套为圆环结构，且滑动套和橡胶件主体通过滑块和滑槽滑动连接，所述滑动套与转动骨架通过转轴转动连接。

优选地，所述转轴、转动骨架和密封布的数量皆为四组，四组所述转动骨架皆与空腔活动连接，且四组所述转动骨架皆与线束活动连接。

优选地，所述密封布的一端与转动骨架固定连接，且密封布另外一端与转动骨架可拆卸连接，所述密封布与密封束带活动连接。

优选地，所述密封布与线束活动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过设置的橡胶件主体、空腔、滑槽、滑块、滑动套、转轴、转动骨架、密封布、密封束带、线束，实现了将转动骨架设置在滑动套的外侧，并与滑动套转动连接，在线束进入橡胶件主体内部之后，滑动滑动套，使得转动骨架上升，然后转动转动骨架，使其卡合进入橡胶件主体和线束之间，进行密封，此为第一层密封，再利用密封束带将四组重合的密封布在线束的外侧扎紧，使得密封布对线束进行第二层密封，使得线束与橡胶件主体的密封效果更好，操作简单。

附图说明

图1为本实用新型的剖视图；

图2为本实用新型的正视图；

图3为本实用新型的滑动套俯视图。

图中：1、橡胶件主体；2、空腔；3、滑槽；4、滑块；5、滑动套；6、转轴；7、转动骨架；8、密封布；9、密封束带；10、线束。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。