[实用新型]一种快速排气的串联油缸结构

说明书

本实用新型涉及油缸结构技术领域，具体公开了一种快速排气的串联油缸结构，包油缸a、油缸b、油缸c，油缸a和油缸b内具有活塞，油缸c内设有柱塞，活塞上部上油腔，下部为下油腔，柱塞下部为下油腔；油缸a的下油腔底部位置设有P1口，油缸a的上油腔顶部位置设有P2口，油缸b的下油腔底部位置设有P3口，油缸b的上油腔底部位置设有P4口，油缸c的下油腔底部位置设有P5口，P2口与P3口之间以及P4口和P5口之间具有管道，P2口和P4口上分别设有附流道，油缸c上部设有排出流道。本实用新型可在油缸使用前，充分去除油腔内的气体，保证使用安全以及多个油缸塞杆活动的精确度。

技术领域

本实用新型涉及油缸结构技术领域，尤其涉及一种快速排气的串联油缸结构。

背景技术

液压油缸同步需要对各油缸腔进行排气，在实际工程应用中排气并非是件容易的事情，甚至有些地方根本无法进行完全排气。而在使用中未排气的油缸不仅不能到达应有的性能，在使用寿命上也大打折扣。

液压油缸使用前，内部空气排不净会使液压系统不稳定且特定环境下存在安全隐患，主机厂装配调试困难，市场故障跟换维修调试困难，三包成本增加，故实用新型了一种新结构的油缸，使串联的油缸能快捷排净空气，提高生产调试效率、三包效率及三包成本，降低安全隐患。在某种场合则需要一款方便排气的液压油缸，为此本专利设计了一款具有便于排气的油缸。并以实例进行举例说明。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的问题，而提出的一种快速排气的串联油缸结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种快速排气的串联油缸结构，包括立式布置的油缸a、油缸b、油缸c，油缸a和油缸b均为两端封闭的管体结构，油缸c为上部开口的管体结构，贯穿油缸a和油缸b的顶部分别设有活塞杆，位于油缸a内的活塞杆端部和油缸b内的活塞杆端部分别具有活塞，油缸c内设有柱塞，柱塞上部穿过油缸c上部开口设有柱塞杆，油缸a和油缸b内各自的活塞与其顶部之间为上油腔，与其底部之间为下油腔，油缸c内的柱塞与与其底部之间为下油腔；油缸a的下油腔底部位置设有P1口，油缸a的上油腔顶部位置设有P2口，油缸b的下油腔底部位置设有P3口，油缸b的上油腔底部位置设有P4口，油缸c的下油腔底部位置设有P5口，油缸a和油缸b中，当活塞上行到顶部位置状态下可封堵P2口和P4口，P2口与P3口之间以及P4口和P5口之间具有管道，所述P2口和P4口上分别设有附流道，所述油缸c上部设有排出流道；P2口上的附流道一端可连通油缸a的下油腔，另一端连通P2口；P4口上的附流道一端可连通油缸b的下油腔，另一端连通P4口；油缸c内柱塞上设有连接流道，连接流道一端可连通油缸c的下油腔，当柱塞上行到顶部位置状态下，连接流道的另一端连通排出流道。

作为更进一步的优选方案，排出流道上具有阀门。

作为更进一步的优选方案，活塞上行到顶部位置状态下，附流道连通下油腔的位置接近活塞。

作为更进一步的优选方案，活塞上行到顶部位置状态下，上油腔内的油液全部排出。

有益效果

本实用新型在液压油缸使用前，可对内部空气排净，使液压系统稳定，提高生产调试效率，避免特定环境下存在安全隐患，避免主机厂装配调试困难以及市场故障跟换维修调试困难，减小三包成本增加。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。