[实用新型]一种单电机双开遮阳帘有效
申请号: | 202023312291.8 | 申请日: | 2020-12-31 |
公开(公告)号: | CN214450206U | 公开(公告)日: | 2021-10-22 |
发明(设计)人: | 许江华;周更更;徐以枢;孙书名;孙凯明;赵清华 | 申请(专利权)人: | 江苏德福来汽车部件有限公司 |
主分类号: | B60J7/00 | 分类号: | B60J7/00 |
代理公司: | 泰兴市致泽专利代理事务所(普通合伙) 32387 | 代理人: | 张斌 |
地址: | 225400 江苏省泰州市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电机 双开 遮阳 | ||
本实用新型涉及一种单电机双开遮阳帘,驱动电机设置在天窗框架上两驱动导轨中部挂接护罩板一侧,驱动电机上出轴经齿轮驱动前、后驱动齿条,前驱动齿条由前部驱动导轨中穿接向前部绕至天窗框架另一侧驱动导轨后部,后驱动齿条由后部驱动导轨中穿接向后部绕至天窗框架另一侧驱动导轨前部;前、后遮阳帘分别设置在天窗框架内两侧驱动轨道的前、后部,前遮阳帘的延伸杆两端分别连接天窗框架一侧前部内的前驱动齿条、另一侧前部内的后驱动齿条,后遮阳帘的延伸杆两端分别连接天窗框架一侧后部内的后驱动齿条、另一侧后部内的前驱动齿条。能实现快速双向打开、闭合,防止中部下坠兼顾美观和舒适使用,且能满足前、后天窗大小不同时双向打开。
技术领域
本实用新型涉及天窗技术领域,特别是涉及一种单电机双开遮阳帘。
背景技术
随着汽车行业的发展,越来越多的汽车安装上了天窗,汽车天窗能够有效地使车内空气流通,增加新鲜空气进入,为车主带来健康、舒适的享受,同时开阔视野,使车内的人感觉更加的舒适。
现有天窗上均配备用于遮阳的遮阳帘,遮阳帘结构为从前至后的一整体结构,对于从前至后跨度较长、软布材质的遮阳帘而言,存在启闭完成等待时间过长,中间部位易在自重影响下下坠影响美观和使用舒适度。
实用新型内容
本实用新型提供了一种结构简单,能实现快速双向打开、闭合,防止中部下坠兼顾美观和舒适使用,且能满足前、后天窗大小不同时双向打开的单电机双开遮阳帘。
本实用新型采用的技术方案是:一种单电机双开遮阳帘,其特征在于:包括前遮阳帘、后遮阳帘、驱动电机、前驱动齿条、后驱动齿条,驱动电机设置在天窗框架中部横梁一侧或设置在天窗框架上两驱动导轨中部挂接护罩板一侧,驱动电机上出轴经齿轮驱动前、后驱动齿条,前驱动齿条由天窗框架一侧前部驱动导轨中穿接向前部绕经天窗框架前部至天窗框架另一侧驱动导轨后部,后驱动齿条由天窗框架一侧后部驱动导轨中穿接向后部绕经天窗框架后部至天窗框架另一侧驱动导轨前部;前、后遮阳帘分别设置在天窗框架内两侧驱动轨道的前部、后部,前遮阳帘的延伸杆两端分别连接天窗框架一侧前部内的前驱动齿条、天窗框架另一侧前部内的后驱动齿条,后遮阳帘的延伸杆两端分别连接天窗框架一侧后部内的后驱动齿条、天窗框架另一侧后部内的前驱动齿条。
进一步地,所述延伸杆端部设置端盖,端盖与各驱动齿条上齿条驱动端子上凸台卡接配合。
进一步地,前、后遮阳帘中打开幅度小的遮阳帘对应的驱动轨道一侧上部轨道壁上开设有限位槽;所述打开幅度小的遮阳帘延伸杆的两端部均连接滑块,滑块在驱动轨道内侧轨道内滑动且底部设有弹簧片,滑块朝向驱动电机方向的一侧设置向下的滑块卡钩,驱动齿条连接设置在驱动轨道内的齿条连接块,齿条连接块朝向滑块一侧设置连接配对卡接滑块卡钩的连接块卡钩;限位槽对应滑块卡钩。
进一步地,所述前、后驱动齿条外设齿条包塑,齿条包塑卡接在天窗框架两侧驱动导轨上的遮阳帘驱动槽内。
在打开大小相同前、后天窗的前、后遮阳帘时,天窗框架一侧驱动电机经齿轮驱动前、后驱动齿条,前驱动齿条在天窗框架一侧驱动导轨前部内进给,经齿条驱动端子凸台配合前遮阳帘延伸杆一侧端部端盖带动前遮阳帘一侧延伸杆前后进给,同时后驱动齿条在天窗框架另一侧驱动导轨前部内进给,经齿条驱动端子凸台配合前遮阳帘延伸杆另一侧端部端盖带动前遮阳帘另一侧延伸杆前后进给,从而完成前遮阳帘的闭合、打开作业;同时,后驱动齿条在天窗框架一侧驱动导轨后部内进给,经齿条驱动端子凸台配合后遮阳帘延伸杆一侧端部端盖带动后遮阳帘一侧延伸杆前后进给,同时前驱动齿条在天窗框架另一侧驱动导轨后部内进给,经齿条驱动端子凸台配合后遮阳帘延伸杆另一侧端部端盖带动前遮阳帘另一侧延伸杆前后进给,从而完成后遮阳帘的闭合、打开作业;前、后遮阳帘通过单电机同步启闭,能实现快速双向打开、闭合,且在前后跨度上,缩小各遮阳帘打开幅度,能有效防止遮阳帘中部自重下坠,影响美观和车内人员舒适度。
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