[实用新型]一种汽车中心轴防水轴承密封圈

说明书

本实用新型公开了一种汽车中心轴防水轴承密封圈，涉及密封圈领域，包括防水密封圈，所述防水密封圈内部安装有密封骨架，所述防水密封圈的一侧固定安装有密封唇，所述防水密封圈的外壁连接有连接唇，所述连接唇的顶端连接有缓冲唇。本实用新型通过设置连接唇、缓冲唇，在安装时，将防水密封圈通过连接唇安装在轴承的外壁，然后通过连接唇卡合在轴承外壁的一侧，然后通过密封唇对轴承的滚珠进行防护，防止水渍进入到轴承内部，通过设置密封骨架、缓冲唇，在使用时，密封骨架能够提高密封圈的稳定性，避免长时间的使用导致防水密封圈变形，从而避免防水密封圈的密封性被破坏，从而提高防水密封圈的密封性。

技术领域

本实用新型涉及密封圈领域，具体为一种汽车中心轴防水轴承密封圈。

背景技术

现有的轴承，外圈和内圈之间设置滚珠和滚珠保持架，在滚珠上注射充填润滑脂，然后在外侧安装密封圈，在高水压环境下，轴承密封圈的外端与外圈沟道结合强度不够，容易与外圈沟道产生过水缝隙，然后外界的水进入滚珠腔，影响到轴承的使用寿命。

现有的轴承密封圈，其防水性能较弱或无防水性能，一般为提高轴承的防水性能，多采用加重接触，这样使轴承的扭矩显著增大，轴承运行的能耗增加，且由于结构原理的限制很难达到所要求的防水性能。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决密封圈防水性能较差，密封圈容易提高轴承运行能耗的问题，提供一种汽车中心轴防水轴承密封圈。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车中心轴防水轴承密封圈，包括防水密封圈，所述防水密封圈内部安装有密封骨架，所述防水密封圈的一侧固定安装有密封唇，所述防水密封圈的外壁连接有连接唇，所述连接唇的顶端连接有缓冲唇。

优选地，所述防水密封圈的内部开设有与密封骨架相匹配的安装槽，所述安装槽的内壁与密封骨架的外壁相契合。

优选地，所述密封骨架为三层组合结构，所述密封骨架第一层为连接钢圈，所述密封骨架第二层为软性橡胶垫，所述密封骨架第三层为固定钢圈。

优选地，所述连接唇与缓冲唇通过橡胶连接块连接，所述连接唇和缓冲唇之间开设有缓冲间隙。

优选地，所述密封唇的外壁设置有四十五度的倒角切面，所述倒角切面有四个切面。

优选地，所述防水密封圈的一侧开设有连接槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过设置连接唇、密封唇，在安装时，将防水密封圈通过连接唇安装在轴承的外壁，然后通过连接唇卡合在轴承外壁的一侧，然后通过密封唇对轴承的滚珠进行防护，防止水渍进入到轴承内部；

2、本实用新型通过设置密封骨架、缓冲唇，在使用时，密封骨架能够提高密封圈的稳定性，避免长时间的使用导致防水密封圈变形，从而避免防水密封圈的密封性被破坏，从而提高防水密封圈的密封性。

附图说明

图1为本实用新型的立体图；

图2为本实用新型的侧视图；

图3为本实用新型的结构示意图。

图中：1、防水密封圈；2、密封唇；3、连接唇；4、缓冲唇；5、密封骨架。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。