[实用新型]一种防止梭形档跳档的结构

说明书

本实用新型属于汽车零部件领域，尤其是一种防止梭形档跳档的结构，针对现有技术在挂挡时容易跳档，挂挡不顺畅缺点，现提出如下方案，其包括梭形档拨叉轴，所述梭形档拨叉轴上连接有弹性销，且弹性销的一侧连接有弹性档拨叉，所述弹性档拨叉的底端连接有梭形档齿合套，且梭形档齿合套的内侧连接中间轴，所述中间轴的一端连接有输入轴，且中间轴上连接有梭形换挡滑动齿轮，所述梭形换挡滑动齿轮的底端设有有孔用挡圈，所述孔用挡圈上连接有两个深沟球轴承，所述输入轴连接有过度齿轮，本实用新型大大提升了挂挡的顺畅度，可以减小梭形换档滑动齿轮承受的轴向力，从而降低因扭矩增大而带来的变形，防止跳档。

技术领域

本实用新型涉及汽车零件技术领域，尤其涉及一种防止梭形档跳档的结构。

背景技术

如图1所示为现有某型号拖拉机的一种梭形档换档结构的图，主要有输入轴、中间轴、梭形档拨叉、弹性销、梭形换档滑动齿轮、梭形档拨叉轴、变速箱箱体、梭形档双联齿轮等组成。

该结构有如下缺点：在倒档过程中由于梭形换档滑动齿轮与梭形档双联齿轮的齿形、齿向不好，且梭形换档滑动齿轮与梭形档双联齿轮啮合行程较短，从而导致跳档；由于梭形换档滑动齿轮受轴向力较大，倒档扭矩增大，导致跳档；输入轴、中间轴及梭形换档滑动齿轮啮合出的内外花键使用的配合为H/f，配合间隙较小、内外花键的配合处没有使用倒锥导致挂档不顺畅。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术在挂挡时容易跳档，挂挡不顺畅缺点，而提出的一种防止梭形档跳档的结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种防止梭形档跳档的结构，包括梭形档拨叉轴，所述梭形档拨叉轴上连接有弹性销，且弹性销的一侧连接有弹性档拨叉，所述弹性档拨叉的底端连接有梭形档齿合套，且梭形档齿合套的内侧连接中间轴，所述中间轴的一端连接有输入轴，且中间轴上连接有梭形换挡滑动齿轮，所述梭形换挡滑动齿轮的底端设有有孔用挡圈，所述孔用挡圈上连接有两个深沟球轴承，所述输入轴连接有过度齿轮，过度齿轮连接梭形档双联齿轮，梭形档双联齿轮与梭形换挡滑动齿轮连接。

优选的，所述梭形档齿合套滑动连接有中间轴。

优选的，所述中间轴上连接有变速箱箱体。

优选的，所述变速箱箱体的内侧设有衬套。

优选的，所述梭形档齿合套分别与输入轴和梭形换挡滑动齿轮相配合。

优选的，中间轴及梭形档滑动齿轮的配合花键处增加了倒锥。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：大大提升了挂挡的顺畅度，可以减小梭形换档滑动齿轮承受的轴向力，从而降低因扭矩增大而带来的变形，防止跳档；

增加了梭形档啮合套，且梭形档啮合套、输入轴、中间轴及梭形档滑动齿轮的配合花键处增加了倒锥，将花键配合处配合间隙改为H/d，大大提升了挂挡的顺畅度，其次增加了两个深沟球轴承，可以减小梭形换档滑动齿轮承受的轴向力，从而降低因扭矩增大而带来的变形，防止跳档；

梭形换档滑动齿轮与梭形档双联齿轮的常态为啮合状态，不用经历梭形换档滑动齿轮与梭形档双联齿轮从分离状态到啮合状态，有效的避免因齿形、齿向不同带来的跳档问题。

本实用新型设计一种防止梭形档中倒档跳档的结构，降低产品的故障率，提升用户满意度，增加市场竞争力。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种防止梭形档跳档的结构的改进前结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种防止梭形档跳档的结构的改进后结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种防止梭形档跳档的结构的花键倒锥结构示意图。